919大飞机的发动机不是中国制造。
C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。
C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。
2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。
2015年7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。
中国的国产大飞机终于开始出现在我们面前了，而且马上就要开始首飞，这对于中国来说是一个好事情，因为大飞机的生产标志着一个国家的综合国力，标志一个国家工业水平的发展。不过现在大家都觉得国产大飞机没有自己的发动机，似乎不完美。
其实大家不了解的是大飞机是一个综合工业的产品，并不是说所以的部件必须全部是国产化。比如空客和波音的飞机，发动机就不是自己公司生产，这点来说就证明大飞机的制造是一个复杂的组合体，不是那么简单可以全部国产化。
我国的国产大飞机的发动机是使用法国CFM公司提供的LEAP-X1C涡扇发动机，这款发动机的性能比较优秀，中国通过和法国CFM公司的合作，可以给自己的科学技术发展，得到一个助力，这就利用国家之间的商业合作来说帮助自己的产业发展。
现在中国和法国的CFM公司的合作十分成功，可以说是很好的商业合作范例，这给中国带来的利益也十分大的，起码我们的大飞机发动机的有些研究可以借鉴法国企业，而法国CFN公司为空客和波音公司提供发动机，甚至是美国空军也用该企业的产品。
所以中国使用法国CFM公司的产品处于一种国际间合作的考虑，也是处于一种比较明智的技术考虑，毕竟目前来说中国的国产发动机还在研制之中，可是中国的国产大飞机不能等待，很多技术都需要越早首飞，越早检验为好。
我可以乐观的说一句，中国的国产商用大涵道比涡扇发动机正在研制之中，也就是著名的长江1000A，通过种种资料显示，未来三年我们就可以看法这款发动机了。所以中国的国产大飞机，选择法国CFM公司的发动机很明智，我们应该理解！
C919国产化率不高（据说国产化只有50-60%左右），原因如下:
现在除了军用飞机外，民用飞机都是国际合作的，原因很简单，国际合作的容易取得适航证，能在世界多个国家飞行。
如果是完全国产的，要取得他国适航证，需要漫长的时间。
另有一个原因，世界上最好的飞机配件都是外国的例如：发动机最好是罗罗、普惠、通用，起落架最好的是利勃海尔。C919用这些零件，能取得航空公司的信任！
所以，C919发动机是通用的，飞控是汉尼汾的，还有英国宇航、美国霍尼韦尔等等。中国不是不能全部国产，中国会在一段时间内，把C919全部国产，作为军用的特种飞机使用，但是现在我们急于开拓市场，所以，国产化可以先等等
不是国产的
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