无容置疑，明显是F-18战斗力最高。航电，火控等等高su-33太多了.F-18本来就是多用途战斗机，为了执行不同种类任务(对地打击，对海打击，防空护航，拦截等等）,飞机本身必须具备良好素质，不管是从“软件”或是“硬件”两方面，美军战斗机的“软件”一向良好，从“硬件"方面来说也不差，虽然有种说法是俄式战斗机性能比美式战斗机强，其实未必，现代空战仅仅注重飞机本身飞行性能是要吃大亏的，系统对抗的今天，不是要求单架飞机冲到前线玩命，还没看见敌机就被打下来了，性能再好也没用。
su-33其实作为舰载机，本身重型战斗机的一点优势也没有了，滑行起飞的要求降低了重型战斗机的性能，载弹量减少，航程缩短等。su-33在对海对地打击上完全比不上F/A-18,在对空方面也没什么优势，个人觉得F/A-18先进的火控，雷达系统反而比su-33强悍得多。
从实际情况出发，su-33更是不能与F/A-18比，LZ自己算算俄罗斯一共几个航母编队，美国几个？SU-33有多少架？F-18有多少架？更不要说飞机的保养维护，升级等等重要问题了。
和F/A-18E/F比是一面倒的劣势。传感器，电子战系统，武器支持，信息融合，F/A-18E/F的整套任务系统比SU-33先进一个时代。虽然SU-27给雷达留了不少空间，但是slot back那个表现太糟糕了，和早期的APG-73比都是完全的落后。和APG-79比在距离，对杂音和ECCM，以及多目标能力上都是严重落后。SU-33赖以生存的就是RWR和消耗性的chaff，以毛子的教条通常都是在被攻击的时候被动的使用，而且警报也并不可靠。IDECM则是完全集成的防御手段，处理，反应都迅速得多，而且整体来说根据威胁的升级要简化太多了。根据具体配置有从拖曳诱饵，机载干扰机到可消耗的chaff多层防御手段。加上APG-79的电子攻击能力，F/A-18E/F在同级别飞机中几乎最低的RCS，几乎对应任何威胁F/A-18E/F的生存率都要高得多。至于武器SU-33唯一能用的就是R-27和R-73，前者至今为止有1/24的命中率。这样的武器对空和F/A-18E/F比是没有任何机会的。而SU-33仅有的对地能力大概就是铁炸弹了，实际上没有什么信息表示SU-33的雷达有什么对地甚至是对海功能。可以说SU-33基本只有对空能力，而且以今天的观点来看即便是对空也是很有限的能力。至于F/A-18E/F能用的制导武器，我想不用浪费篇幅在这里罗列了。
SU-33的飞行性能也很有限。增加的额外质量和升力鸭翼的阻力，SU-33在多数飞行包线对F/A-18E/F都没有加速度的优势，在更低的速度上实际上是劣势。实际上升力鸭翼不光是死重，也影响了SU-33边条的效率，减少的升力/增加的质量，SU-33实际上没有办法和F/A-18E/F比盘旋性能。SU-27能引以为豪的内部燃料容量在这里也根本是废品了，以8t的满燃料SU-33根本没有办法起飞。反倒是F/A-18E/F实际能够携带的燃料载荷，以及航程远远超过SU-33。
美国的舰载机是F18，中国的舰载机是su33
俄罗斯航母没有弹射技术 所以苏33无法满载满油起飞 在库兹涅佐夫号上起飞之后作战性能会大打折扣 而且即使满载满油起飞 其航电和对空对地的综合性能也落后于超级大黄蜂 所以没有可比性。
俄国战机su33飞行性能无敌，但是机载设备落后。其实西方已经摒弃靠飞行性能取得空战优势的思想了，现代空战靠的是科技先进性（包括先进的雷达、火控、干扰诱饵、空空导弹及空中协调等等），但是很多国家还在延续靠气动性能取得空战的思维，前鸭翼就是一种体现。
su33机动性能、盘旋性能等好于F18，但是在航程、载弹量、雷达、火控、电子对抗、空空导弹方面全面差于F18，对地攻击更是不如F18。
简单说俄su33除非有超级无敌的驾驶员驾驶，否则很难战胜美国F18。
我只是客观的说下，至于哪个强每个人都有自己的想法，我军的的口号历来是：解放军神勇无敌，所以如果从这方面说苏-33强。
俗33
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