大众DSG双离合变速器好还是保时捷PDK好？

目前VW集团所采用的 DSG双离合器自手排变速系统。大众集团率先导入量产车系配置的 DSG双离合器自手排变速系统，不仅在全球各市场成功受到许多消费者的肯定与青睐。不久前瑞典VOLVO汽车品牌也表示将发表自己的同类系统，现在连德国顶尖跑车专业品牌保时捷也即将推出称为PDK的双离合器变速系统,但宝时捷类似的双离合器技术出现的时间比大众还要早，21年前在956赛车上保时捷首次采用了名为PDK的变速器，其实就是德语里头双离合器的缩写～所以双离合器的鼻祖应该时保时捷而不是大众.
　　根据消息显示，这个全新的双离合器自手排变速系统作动原理与VW集团的DSG相同，也同样具备附在方向盘后方的换档拨片，让驾驶人手不需离开方向盘就可以进行换档控制的功能。同样具备两组离合器，分别负责奇数与偶数档位，不过目前还不清楚该系统将在何时上市或配备在市售车款上，但考虑到它的换档速度要比现在大多数普通的手排变速箱快很多，预计保时捷的大多数车款将把这个双离合器变速箱作为选购配备。再者说保时捷已被大众收购技术都一家可以取长补短。所以综上所述DSG与PDK性能不分伯仲。

这个肯定是保时捷PDK好，大众的DSG双离合当然没办法比较，大众高端就不是DSG变速箱了.DSG最高端的车型配置最高的只是迈腾，当然没办法和保时捷媲美，两者差距很大。

分啥呀，保时捷都被大众收购了。