求助：阿米尼的山地车好不好啊？

我同意楼上的说法，别买这个价位带碟刹的车，不用看车就知道它那个碟刹完全是垃圾。线碟公认的能凑合用用的是AVID的BB5，就这么一个将就着能用的碟刹套件一套一般也要卖三四百元钱。1000元的车是不可能给你装这个档次的碟刹的。
还有阿米尼山地车我看还有很多是软尾的，售价在七八百块钱。不知道楼主说的那个车是不是也是软尾，软尾指的是带后减震的山地车。如果是的话我强烈建议楼主别买这车，这个价位的软尾车在其后尾软叉是不能锁死的而且就是一根普通的弹簧。避震效果基本没有，唯一的用途就是泄力！你骑上去就会发现很费力。
至于阿米尼山地车，曾经绝对的国产之王。美国大名都找他来代工生产车架子，早期做出来的碳钢架子无论是选材还是抽管技术绝对是世界一级水平。管抽的非常薄，重量极轻。对于发烧友来说那些经典的阿米尼碳钢车架完全是可遇不可求的，花两三千收一个阿米尼车架也不是什么新鲜事。不过现在阿米尼没落了，无论是焊接工艺还是车辆的设计都越来越粗糙。有人说阿米尼现在靠的是卖商标给小厂来维持，是不是真的这个样子我不清楚。但阿米尼专卖店越来越少了，北京只有一家专卖店，还特别的小。里面卖的车什么牌子都有，绝大多数还都是没听说过的。

阿米尼这个牌子也还可以，以前山地车不流行的时候阿米尼的女式车很火。至于山地车，那平心而论肯定是没有捷安特的好，但是如果在城市里以及不太颠簸的路面上骑车足够了。毕竟这个牌子也算是中国名牌，和凤凰飞鸽永久是一个档次的。

1000块钱的车不建议买碟刹，碟刹这个东西本身就很贵，1000块钱的车配的碟刹肯定好不了，碟刹如果不好的话，还不如买V刹车，至少结构简单，坏了好修。不要迷信shimano变速，这个东西随便一个山地车都可以配，我的破二手山地车还是配的shimano变速呢。山地车的灵魂是车架，这个才是山地车的主要承重部件。

体型较胖也无所谓，只要体重不是特别胖，就可以骑车（自行车都有最大载重的，只要别超过最大载重就行）

国产杂牌车，正常上班、买个菜能骑，和其他杂牌车区别不大。
要是说好不好，那肯定是不好……
你这个价买阿米尼还不如买迪卡侬呢
我说的比较直接，但是都是大实话。

碳架的山地车比较好。

相关知识：

1、个人认为，不说材料区别，仅从造型和结构上看，碳架的刚性也应优于铝架，金属车架由于需要焊接以及管件成型工艺的限制，设计上是有不少限制的，无法像碳架一样可以几乎没有限制的进行结构上的优化。

2、小厂品牌的车架在1000以内就可以买到一个不错的了；在铝合金里面加上镁或者钪，使车架在同样的重量上可以做的更高的刚性，或者在同样的刚性下，做的更轻，当然价格不会便宜，一般在2000-6000之间，当然有更贵的。

3、当然价钱提高变速器也会越来越好，3500以上碟刹多为油碟，四两拨千斤之力，很过瘾，再上，30速的车子，高强度车架，神叉基本可以了，上了万，自然不用说了，基本接近极品了，但要知道有的光减震器就过万。

阿米尼的山地车挺好的。
我的自行车也是阿米尼的山地车。