汽车踩离合器滑行与挂空档滑行有区别么?

空档滑行，发动机动力输出和波箱是完全断开的。要结合动力，必须离合与波箱一起运动才行。

因为在摘档后再次挂档时有可能挂不上档，因此导致不能用发动机辅助制动，在下坡时，若用制动器长期制动，制动器会因过热而烧毁，而用发动机辅助制动有助于车辆制动。

踩下离合器滑行并不同于空档滑行，踩下离合滑行始终没有摘档，因此不存在挂不上档的可能，这时想要用发动机制动的话，只要抬起左脚就可以了。

扩展资料：

汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。

主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

参考资料：

百度百科-离合器

百度百科-空档滑行

空档滑行和分离离合器滑行溜的距离是一样的，但要注意空档滑行是法律所不允许的。空档是危险的，而不摘档是比较安全的。

1、在空档滑行时，发动机的喷油脉宽为最小怠速喷油脉宽。 

2、带档滑行时，并未出现传说中的断油情况，而且其工作喷油脉宽远大于怠速喷油脉宽。 

3、参加试验的日系车型的怠速瞬时油耗显示为无穷大，其显示结果误导了很多人，因为带档时其显示的油耗小于怠速油耗。 

4、急刹车废油原因有两个，第一损失了动能；第二发动机会加大喷油量，以保证发动机不熄火。 

扩展资料：

注意事项

交通法规中规定严禁空档滑行，是因为在摘档后再次挂档时有可能挂不上档，因此导致不能用发动机辅助制动，在下坡时，若用制动器长期制动，制动器会因过热而烧毁，而用发动机辅助制动有助于车辆制动。

踩下离合器滑行并不同于空档滑行，踩下离合滑行始终没有摘档，因此不存在挂不上档的可能，这时想要用发动机制动的话，只要抬起左脚就可以了。

参考资料：百度百科离合器

踩下离合器滑行和挂空挡滑行不一样。踩下离合滑行始终是没摘挡，所以没有挂不上档的可能，此时你想要用发动机制动，只要去抬起左脚即可。

1、挂空档滑行时，发动机动力与变速箱是完全断开的。踩离合器滑行踩离合，动力也是断开的，踩下去就断开，抬起来就结合，半抬则是半离合状态。

2、从安全角度看，带档滑行比较好，因为发动机具有一定的制约性。带档滑行踩刹车，制动性比踩下离合器再踩刹车要好很多。

3、在保证安全的前提下，可以用离合短时间控制，但踩离合器的时间不宜过长，否则会损害分离轴承。

4、挂空挡后再次挂档时有可能挂不上档，因此导致不能用发动机辅助制动，在下坡时，若用制动器长期制动，制动器会因过热而烧毁，而用发动机辅助制动有助于车辆制动。

5、空档是危险的，而不摘档是比较安全的。交通法规中规定严禁空档滑行。

扩展资料：

关于省油

1、汽修专家称，空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，这主要与电喷式发动机的工作方式有关。电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。

2、在带挡状况下，如果车主松开油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的。

3、如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就是为什么有时空挡滑行更费油的原因。

4、维修专家称，即使出现空挡滑行省油的状况，也是有条件的。由于发动机的牵制作用，空挡滑行的距离更远。有时带挡滑行滑不到，再去加油门，就费油了。

5、但对于自动挡的车来说，空挡（N挡）滑行，不仅不省油，还会损坏变速箱。对于化油器发动机来说，空挡滑行的确能省油，这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。但现在，这些习惯成了错误的典范。

6、由于市面上化油器发动机几乎绝迹，电喷式发动机已成主流，对于空挡滑行的观点也该明确了：它并不省油，有时反而费油。另外，自动挡车子空挡滑行，还会对车子造成损害。

7、老司机也说了，空挡滑行会导致车子刹车距离延长，容易追尾。因此，空挡滑行已到了“有百害而几乎无一利”的境地，建议大家不要再用空挡滑行了。 

参考资料：空档滑行_百度百科

踩离合器滑行只是分离轴承在工作，对于有些车是不能长时间空挡滑行的，比如拖车的时候，最好踩着离合挂档，不然容易烧变速箱的

令母所说的是不对的,挂档滑行能有效的控制刹车距离,建议长时间滑行如在下坡的时候别空档,这样很不安全.
另外踩离合器和挂空挡都是一样的,没什么区别