仪器的准备仪器使用前，先接通电源，预热30min以上；接着从仪器上取出采祥导管，按图所示进行校正：吸进清洁空气，用零点调整旋钮去调整零位，再把测定器附属的标准气体从标准气体注入口注入，用标准气体校正旋钮，使指示值符合校正基准值。(注意：当注入标准气体时，应关闭仪器上的泵开关)。一氧化碳测定器是以标准气体储气瓶里的一氧化碳浓度作为校正基准值，而碳氢化合物测定器由于在标准气体里采用丙烷(C3H8)气体，所以须通过下式求出正己烷(C3H14)换算值来作为校正基准：校正基准值=标准气体(丙烷)浓度×换算系数(正已烷换算值)例：换算系数0.530，标准气体丙烷浓度700×10-6。校正基准值=700×10-6×0.530=371×10-6（2）车辆准备 A．排气系统不得有泄漏。B．应保证取样探头插入排气关的深度不小于300mm，否则排气管应加接管，但应保证接口不漏气。C．发动机应达到规定的热状态。 D．按汽车制造厂使用说明书规定的调整法，调至规定的怠速和点火正时。2．检测方法 A．发动机由怠速加速到中等转速，维持5s以上，在降至怠速状态。B．把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位。C．将取样探头插入汽车排气管中，深度不小于300mm。D．一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于废气浓度的量程档位，待指针稳定后，读数取最大值。若为多排气管时，则取各管测量值的算术平均值。E．改变发动机的混合气浓度后，再次用同样方法检测；F．改变发动机的点火提前角后，再次用同样方法检测；G．检测工作结束后，把取样探头从排气管里取出来，让他吸入新鲜空气工作5分钟，待仪器指针回到零点后再关掉电源。3．测试注意事项 A．汽油车怠速污染物的检测一定要把发动机怠速和温度控制在规定范围之内。 B．取样探头、导管分为低浓度用和高浓度用两种，两者要分别使用。 C．检测时导管不要发生弯折现象。 D．多部车辆连续检测时，一定要把取样探头从排气管里抽出并待仪表指针回到零点后，在进行下一部车的测量。 E．不要在有油或有有机溶剂的地方进行检测。 F．要注意检测地点室内通风换气，以防人员中毒。 G．检测结束后，要立即把取样探头从排气管理抽出来。 H．取样探头不用时要垂直吊挂，不要平放，以防管内的积水腐蚀取样探头。 I．分析仪不要放置在湿度大、温度变化大、震动大或有倾斜的地方。 J．分析医药定时保养，以确保使用精度。 K．校准用的校准气样是有毒的，要注意保管。
在怠速方法基础上增加了高怠速检测。高怠速工况指满足上述条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况
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