被埋没的中大型合资SUV，标配2.0T+9AT，不足20万却无人识

都说“是金子总会发光的”，但这句话用在汽车领域并未正确，国内大多数消费者对于丰田、本田、大众的金子都比较感兴趣，而其他品牌的金子可能兴趣一般。好车没有销量在国内并不是一件稀奇的事情，比如丰田的汉兰达就能加价卖，产品力不输它多少的锐界降价都卖不动。再比如宝马的1.5T三缸机就能热销，但别克、雪佛兰的三缸机就必死无疑，即便不谈论产品的好坏，不少消费者都存在着严重的“双标”观念。同样的产品缺点，挂上大众标就不重要了，而挂上美系、法系或韩系的车标就成为众矢之的，被人们疯狂吐槽。总之，正是由于各种原因所致，国内存在不少被埋没的好车，它们产品力不俗，价格也不贵，但销量就是不高，今天老师傅就为大家带来一款被埋没的中大型合资SUV，标配2.0T+9AT，不足20万却无人识！

都是通用旗下的品牌，雪佛兰和别克在国内却有着不同的命运，别克GL8、君威、昂科威、英朗都是国内炙手可热的车型，即便是通过“以价换量”的方式获取的高销量表现，但至少比降价更狠但却销量惨淡的雪佛兰好多了，而我们今天要聊的这款车正是雪佛兰旗下的开拓者，它算是一款典型的被市场埋没的车型。作为4月份上市的一款中大型SUV，2.0T+9AT的动力一上市是一片好评的，而且从体型到内部空间也没有短板，但销量却十分惨淡。

根据乘联会统计的销量数据显示，开拓者4-10月份的累计销量仅为5140辆，平均月销难以过千，然而我们仔细分析开拓者的产品力，其实根本不差。首先是它具备较高的性价比，作为一款中大型SUV，其市场指导价为22.99万，但刨除3.5万的终端优惠后，实际已经跌至不足20万元，这个价格对比同级别的大众途昂、丰田汉兰达、福特锐界等车型都具备明显的价格优势。更关键的是，价格便宜的开拓者，它的产品力却并不弱。

在车身尺寸方面，开拓者的数据为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm，与同级别车型的表现都差不多，空间表现对于7座SUV而言完全不拥挤。空间表现是7座SUV的硬指标，显然开拓者是合格的。除此之外，这款车的整体配置表现也可圈可点，全系标配了6安全气囊、胎压显示、天窗、主动闭合式格栅、主动降噪、LED大灯、中控大屏、车联网、智能语音、温度分区控制，在同级别中算是配置丰富的车型。当然这款车的内饰也存在一个缺点，那便是设计质感稍差，这一直是雪佛兰车型的通病。

三大件方面，该车搭载了通用最新的智能可变缸2.0T发动机，最大马力为237PS，峰值扭矩为350NM，高速巡航时可智能关闭其中两个缸，所以它的油耗表现相较通用之前的2.0T发动机油耗明显降低，在9AT变速箱的加持下，百公里油耗仅为9L左右，而且零百加速也达到了9S的成绩，可谓兼顾了动力与油耗。底盘方面为前麦弗逊后多连杆的结构，调校以舒适性为主。

其实综合来看，开拓者的产品力并不逊色于汉兰达、途昂等车型，甚至这套动力组合在同级中还具备一定优势，再加上丰富的配置以及出色的性价比，这款车本应是该级别很受欢迎的一款车。但无奈雪佛兰车型在国内很不受待见，品牌认可度低导致开拓者成为了十分小众的一款车，月销量十分低迷。客观的说，如果没有品牌芥蒂的话，开拓者绝对是同级别值得选择的一款车。你觉得这款车怎么样呢？

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