常说的“打吊瓶“汽车除积碳，真的有用么

有一定的用处：但不能百分百去除

先来说一下什么叫“打吊瓶”，和医用吊瓶类似，技师以打“吊瓶”的方式，向汽车中的节气门、进气道输入化学清洗剂以达到清除积碳的效果。还有一种打吊瓶方法为接入发动机的油管，以清洗剂为燃料进行清洗。

现在想必大家对积碳以及打吊瓶有了一个简单的概念。那么如何确定打吊瓶是否能够清除积碳呢？为了使网友能够直观的看出变化，我会以直接拆解发动机的形式来验证打吊瓶清理积碳的情

试验车辆

拆解发动机完毕后，就需要重新安装上了。总的来说，这辆羚羊的积碳对于10年以上的老车来说，并不算多，甚至可以称之为很少，这和车主的勤保养和良好的驾驶习惯不无关系。

安装好发动机后，就要开始准备打吊瓶的工序了。值得一提的是，打吊瓶在全国各地的流程、设备、清洗液都有一些区别，不过原理和清洗液的化学物质大体相同。本次实验的结果，仅以此次实验的操作手法、设备、清洗剂做出说明。（本文所提的打吊瓶清洗积碳，仅进针对采用歧管喷射发动机的车型，直喷发动机不在此次讨论范围。）

汽车打吊瓶对于清理积碳的效果并没有在医院里打吊瓶效果那么好。不过没有花钱的不是，打吊瓶确实也能起一部分作用，但并不会给车带来感官上的提升，所以一般情况下只需拆洗节气门即可。很多人在打完吊瓶后感觉动力好了、省油了，我认为很大一部分原因是源于心理作用。三分开，七分养。编辑在这里建议大家，只有保持良好的驾驶习惯和勤于对车辆的保养，才能保证控制积碳的产生。

你好，打吊瓶是清理清除发动机进气系统，喷油嘴和三元催化器积碳的常用方法，新车一般是可以有效清除积碳的，但如果是长时间没有进行过积碳清理的车辆，可能就用处不大了。

您好，打吊瓶清洗节气门积炭的方法，还是有一点效果的，不过效果不太好的，只对轻微积炭有用的，如果很严重了，还是要拆洗的。

燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。