为什么中国铁路货运的主力机车是和谐号交流电力机车？

因为中国铁路的货运发展迅速，需要的是具高的速度和功率的机车，在电力机车的牵引上也是一样，要求的是所有的电力机车不单纯的要有大的牵引动力，在有的情况下，还要有一定的速度。在牵引货物列车的同时，速度还要达到一定的指标，为了满足这一条件，因此，大功率的和谐型电力机车在此时上线了。铁路部门对于货运机车的牵引要求范围是，要有相当大的牵引动力，并且对于机车在牵引货运列车的时候，要能够以平稳的性能作长距离的运行。我国的货运机车一般的情况下最高速度不过120KM/H。和谐型电力机车也是如此。不同的是，和谐型电力机的牵引动力和功率比较的大，因此，这种机车在有效的牵引范围内牵引货运列车的速度可以达到最高的速度。出于大功率和一定的速度要求，因此这种机车成为了我国铁路货运机车的主力机车。因此，我国铁路的客运机车在动力方面是以东风与韶山这两种机车中的高速客运机车为主。货运机车以和谐型电力和内燃机车，以及其它各种机车的混合使用。

和谐电98%都在南方 北方除了京哈哈大线上有4G和猩猩之外都是DF4B或4C 京局都是电猴 也有丰机4G 唐段芍药我出了山海关就看到一个 大秦线煤车由HXD2或D1拉 4G基本没了 在京哈线上行出秦皇岛站后列车左侧可能会有煤列也就是有HXD2出现 南方都是HXD3C拉机供25G DF8哈局有配属 青藏是NJ2 武警 兰局有很多韶1韶3够用 除了上述的地方主要有其他机车外其他地方主要都是HXD3 武汉北京最为严重 因为HXD系列是交流电机的车功率大 SS车是直流电机 所以比SS4 DF4好用 新车总是比老车好 不过就是修起来麻烦 要往国外运

刘志军在任时注重运能和提速， 我国国产货运电力机车SS4G双机总功率6400KW,持续速度51.5KM/H， 刘迫切需要能够单机牵引5000T的列车，所以引进了HX系列机车，包括动车，电力机车和内燃机车， HXD系列全采用交流电机，交流电机确实比直流电机号， HXD3六轴 电机功率1200 总的就是7200 ，你可以自己去看看，HXD2更厉害1600的电机 双机八轴超过10MW，功率大牵引的力大，这就是HXD泛滥的原因。

因为有了“和谐”二字，不管是交流直流，只要和谐，就是主力。

交流机车的调速和运用是比较好的。直流车的缺陷太大了。。。接触网就是交流的啦！！！