山地车气刹，碟刹，油刹有什么区别？

　　气刹一般用于机动车特别是重型货车，在自行车上基本没有配置。自行车常用刹车是V刹和碟刹，油刹只是加压方式的区别，V刹和碟刹都有机械式和油压式的区分。
　　一、V刹
　　1、 v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车的时候用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。
　　2、V刹的好处是价格相对便宜，重量相对较轻，缺点是高速运动和持续刹车的效果要较碟刹差，一般应用于2000元以下的山地车。
　　二、碟刹
　　1、碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车、高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。
　　2、碟刹的好处是刹车的效果，缺点是价格比V刹高、重量也比V刹重，而且低档的碟刹效果也未必比中档以上的V刹好，在3000元以上的配置多见。
　　三、机械式刹车和油刹的区别
　　依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片的介质来分，一是刹车线，一是油。
　　1、机械式，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘或者车圈，产生刹车效果。机械式刹车有其兼容上的便利性，一般的V型刹车把就可以通用。
　　2、油压式，以油液为介质，拉刹车把拉动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品，好处在于刹车输出力道是人手部施力的好几倍，属于四两拨千斤型的敏锐的刹车力道。密封属性，低保养度。

碟刹的好处就是手感好，力度大，不怕泥沙，不伤圈。油刹，包括油压V刹，油压刹车，和油压碟刹，最大的特点当然就于是都用油好处是不怕泥沙，容易抱死，手感好。
碟刹和油刹除了越野不须保养之外还有一点是很重要的 那就是V刹的抱死率是最高的 想要有很好的制动效果就要有比较丰富的经验 特别是在高速过弯道的时候V刹若是控制的不是很好的话要不就是车轮打滑要不就是瞬间大大减速影响平均时速 碟刹和油刹就不会如此 想必大家都听说过ABS吧 就是说车轮在临界抱死状态的时候制动效果是最好的 通俗的说就是不容易抱死 就能够很好的控制每次制动时的速度 另外碟刹和油刹又有一点的不同那就是它不是制动在圈上而是在碟上 这在刹车频率很高且惯性很大的时候能起很大的作用 那是因为我们的圈是铝和金做的在高速摩擦的情况下会产生很高的温度使的表层和刹车皮变软影响制动效果 而碟刹的盘是用钢做的 而且刹车皮是用特殊的来磷片 制动性能好且耐磨

避震包括气压，油压，阻尼，弹簧等等，也有混合起来一起用的，就是所谓的什么油气混合避震，气压的避震最大的优点就是轻，许多顶级的避震就是气压的，例如ROCKSHOX 的SID，油压避震较重，但反应较一般的气压避震要好，反应最快的是弹簧的，但重量较重~
希望你能满意！

机械碟刹哪里会有什么手感，机械碟刹不如用V刹算了，垃圾的没话说，你说的气刹因该是气叉，就是山地车的前避震系统，分很多种，如，气叉，里面是充气的，回弹灵敏性较高，种类轻，油簧叉，里面是灌油的，干簧叉，这个是最垃圾的叉子，里面只有弹簧，灵敏性很低，没办法保养，加油也达不到润滑的效果，阻尼叉，这种不太了解，貌似是阻尼胶什么的。。。油刹就是油碟，外形和机械碟刹相似，但性能却是大飞跃，刹车灵敏性很高，也别提什么手感了，好的V刹手感最好，但碟刹也是有优点的，如比赛的时候碟刹不容易混如泥土掐死，v刹很容易被泥土卡死，
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山地车没气刹。
碟刹有液压传动和线拉传动，刹碟片
油刹，液压传动，刹圈。德国magura公司首创，产品经久不衰，但现在用的人少。

山地车 没有气刹吧
我只用过线碟 线碟比较便宜 维修使用也比较方便 如AVID的BB5 BB7
油碟的话不是很清楚 不过价格比较贵 维修保养也比较麻烦