简单点说，旁通阀可理解为泄压阀，旁通阀通过机械式的防骑来调节增压器的转速以起到降低增压压力的功能，电磁阀同理，只是依靠ecu来调节增压器的压力，两者的功能一样，但两者相较电磁阀更为精确，精确带来的好处就很多了，延长增压器寿命，保证发动机性能等等。。。望采纳。
材质只要符合使用环境,作用是旁通发动机的废气(不使涡轮转速再增加).
旁通阀阀体要用耐热钢. 关于测试的内容,我了解得不全面. 所见过的主要有两种,密封性和耐久性.
增压器采用废气旁通的作用事为了改善增压器的低速性能，将壳体做的小一点，这样会改善低速，但是为了使高速增压器不超速，保证较高的可靠性这样就把发动机的一部分气体旁通掉。
目前采用的材料一般为高合金钢；如果对产品进行检测，首先应该考虑是否符合设计图纸要求包括尺寸、材料、形位公差等，至于密封性检测并不是完全由放气阀来保证，还要看中间壳的加工情况。当然有条件了可以做一些疲劳测试、高温变型测试等等。
对于增压器来说放气阀的的作用基本是一样的只是形状要根据增压器来改变而已，别的没有了。执行器有很多种，但是放气阀比较单一。希望对您有用！
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024