法士特变速箱副箱同步器为什么总坏

　　汽车部件的损坏原因，有许多，具体要分情况。特别是由于法士特变速器的特殊设计，操纵驾驶上、维护保养上均有许多区别于常用车型许多需要注意的地方。

　　（1）如较常见的因操作上的原因，许多车主选择在“高档区”空档停车，由于此时副箱内的同步器是直接和前面的驱动轮接，此时主箱在空档位，而副箱在高档，停车后继续挂档很难，但就算挂上主箱的第一档，也要“废时废力”不少，甚至伴有“异响”（响齿）的可能。这是许多不懂操作的车主最易犯的”毛病“。这样的操作可能导致的结果：可致锁销式同步器结构内的销子过早磨损或断裂的严重后果，相关部件打坏的可能。

　　正确的方法：如果是停车时，建议在低档区挂空档停车，起步时再按顺序操作挂一档起步缓慢提速行驶。

　　（2）由于维护保养方面的原因，维护不当，级别不对，维护更换保养”时期“超时或基本不理... ...这样的情况，不说同步器，甚至里面的部件全部坏的可能均有。所以，建议车主平时在使用这类“高低档变速器”时应严格参照车企提供的“用户使用手册”上的相关说明，进行正确的维护保养外，按正确的操纵驾驶方法，避免不必要的损失。

那是多种原因，1.操作不当在在摆动高低速不要直接挂挡，停顿2秒。2.传动轴抖动性过大，3.副相气路气压过大，，等··············

副箱同步器是比较容易坏 你的是9挡的么？