使用车台的人员要先考取《中华人民共和国业余无线电台操作证书》，并申请加入中国无线电运动协会后才能使用电台。具体流程如下：
1、申请加入中国无线电运动协会；
2、参加有关法规和基础知识的培训或者自学；
3、申请参加《业余电台操作证书》的考核；
4、考核通过后，由中国无线电运动协会代表国家体育总局发给《业余电台操作证书》并填写“设台申请表”；
5、由中国无线电运动协会审核设台申请表及有关资料，在“审核”栏内盖章，并预指配电台呼号；
6、购买符合国家标准的电台设备；
7、．向当地无线电管理机构呈交“设台申请表”，并将电台设备交当地无线电监测机构检 测；
8、当地无线电管理机构批准设台后发给“电台执照”。
只有完成所有上述手续后，才能合法地进行发射操作。
业余无线电台不能随便乱用
无线电频率是一种国家资源，其中业余频率只是其中一小部分，在无线电管理上叫做业余业务。主要业务包括航天业务、水上业务、陆上其他移动业务、固定业务。这就提示爱好者不能随意购买无线电台，因为一些商家购进的机器不是给业余爱好者设计的，业余频段不能发信号，发了就属于违法行为，您买机器时一定要问清楚了。此外，入会申请考操作证的时候，复习资料上写得明明白白哪个是业余频段，哪个不是。
未经批准随便使用无线电发射设备是违法犯罪行为。按照我国《刑法》规定，擅自设置、使用无线电台，或者擅自占用频率，干扰无线电通信正常进行，构成“扰乱无线电通信管理秩序罪”，后果严重的可以判处3年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。
目前有一些汽车俱乐部由于对法规的不了解或者明知故犯，自己私自设立俱乐部单独使用的频点，或者把频点设到业余电台频段以外去了。这些俱乐部虽然持有“电台执照”，他们的行为却是不合法的。滥用频率、频点会产生很多问题，如影响公安办案或者航空调度。20世纪90年代初期首都机场航空管理就受到过干扰。1992年、1993年北京和南昌还出现过几起用非业余频段发射信号，造成严重后果，受到不同程度处罚的案例。
无论玩什么东西，都要玩出一定境界、一定层次，如果玩到最后被管理部门冠以“违法分子”之称，这可不大光彩。陈秘书长介绍说，这两年随着法规的逐步完善，宣传力度的加大，若干年前使用黑台的人很多都成为很多协会成员，并积极遵守、维护空中秩序。尽管如此，滥用频率、频点的现象依然大量存在。
各国对于持有“电台执照”的业余爱好者在规定频率里发射信号有规定，对于收听信号也有规定，不能收听与自己没有关系的信号。从法规来讲，故意收听警察、航天通信是不可以的，但如果偶然听到也不能扩散。英国就有一个业余爱好者就因为听到部队通信并散播出去，被重重地罚了一笔。
选购车载电台五步走
1、首先要确定自己要使用什么频段的电台。《中华人民共和国业余无线电台操作证书》分5个等级，五级最低，一级最高。近距离联络的一般车台属于第四等级，常用频段有2个，144兆（俗称的2米频段）和430兆（俗称的70厘米频段）。很多老机器大多只有一个频段，如果想联络其他频段上的人还要另装机器，非常麻烦，因此双段机、多段机也应运而生，可以根据需要和经济承受力选择购买。
2、玩业余无线电主要是学技术的，所以你多少也得学点技术，你可以学得很深，也可以学得很浅，买什么样的设备就与将来的打算很有关系了。如果只是入门，放在车上与别人聊聊天的工具，那么买什么品牌就无所谓了。如果将来想玩深一点，用外语对外联络，那么可以买一个频段多一点，档次高一点的机器，减少将来更新换代的麻烦。对外联络用的是短波段，既有这些短波段又有常用的144兆、430兆的机器比将来分别添置要便宜，安装方便。车载电台的价格差别非常大，杂牌机、二手机几百元足以，而最贵的台子则上千元。
3、选择车载电台时不要盲目追求大功率。功率在20－30瓦已经够用，太大的功率是一种浪费。因为近距离传播主要受障碍物阻挡。一旦信号被挡住，功率再大也没用，而且容易对别人造成信号干扰。按照国际惯例，在可以通联的情况下，所有无线电台都应使用尽量小的功率。
4、从选择品牌的角度讲，大部分无线电台是日本生产的，如比较经典的健伍以及最近在无线电台行当里口碑不错的八重州等。国内ICOM生产的电台也受到广大无线电爱好者的青睐。
5、车载电台由电台本身以及车载电台天线（俗称苗子）和电缆构成。不同天线结构不同、效果不同、适用车型也不一样。选择合适的天线需要靠经验积累的，新手可以向老HAM们请教，从哪里买的什么品牌的天线好用。国内生产天线的厂家很多，质量大都不错，如果是一般玩儿法，不同天线的差别不会太大，可以忽略。但如果玩到一定层次，想搞出名堂，创出通联最远距离的纪录，天线的类型就很重要了。一般垂直天线可能就不顶用了，也许还需要自己动手做一个8木天线，这样通联距离就能增加很多。
是
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