航母上的舰载机起飞方式有两种，一是，滑跳式 二是，弹跳式 相对来讲，这两种起飞方式那种更为先进，差别

第二种比较先进，其实不是弹跳式，是弹射式。
1、不同的起飞方式让飞机的设计结构上有不同的倾向点。蒸汽弹射的飞机的起落架是经过强化设计的以承受瞬间能把1.5T的小汽车丢1公里远的加速度。滑跳式的则和普通飞机无异。
2、同一机型的舰载机是否能够同时适用于这两种航母，这个问题理论上应该是有的，但是实际上没有。因为设计上有区别，滑跳的不需要特殊强化支架，弹射的引擎的加推力也可能不够滑跳…………
3、苏-27系列的俄制机型如经过改装支架在可能的情况下…………，是可以使用于蒸汽弹射的方式的。
4、F-16是轻型作战飞机在带作战配置下自身的推力无法在滑跳的办法下达到足够升力的短距离起飞。18本身就是美国的海军型号，特别为弹射式航母设计，本身也是重型战斗机，但是因为引擎的推力上的先天不足（比老毛仔的引擎输出差）所以也是无法在作战配置下划跳的………… F-22本身不是为航母设计 需求跑道长度也未知，这个很难说，不过应该理论上可以，毕竟是可以超音速巡航的引擎。
另外2种的起飞方式也是根据2个国家的飞机与海军国情逼出来的，蒸汽方式虽然好处很大，但是飞机的设计要专门搞，对于经费不够的国家不好操作。另外蒸汽涡炉的存在是个很大的火灾隐患而且复杂的蒸汽管道设计、维护，战斗时候的战损都是很复杂的问题，在没有经验的情况下一般没几个国家搞的。只有美国有钱有经验…………
划跳方式，设计简单，战时战损容易管理，但是需求飞机的本身推重比要很大，强大如SU-27系列的SU-33也无法在满负荷满油料的情况下起飞。所以划跳是个以舰载机战斗半径下降换取设计难度、使用安全程度下降的经济的折中方案。

对于常规起降的固定翼作战飞机，弹射起飞，阻拦索降落是最好的选择，滑跃是技术落后下的无奈选择。完全靠飞机自身动力起飞，无论滑跃甲板角度如何设置，都会消耗大量燃料，同时严重限制战机的起飞质量，给航母结构设计上造成麻烦，最终严重影响航母的战斗力。
当然，如果是AV8B或者F35B这样的垂直/短距离起降的战斗机来说，滑跃起飞垂直降落是唯一的选择。

自然弹射式更好！
1、一艘航母上可以容纳很多弹射器，也自然就能同时起飞更多的飞机！美国航母有4个弹射器，可以同时起飞4架飞机。
2、弹射器可以使飞机满载起飞，滑跃起飞只能装70%的燃油和弹药。
3、有了弹射器可以使起飞和降落互不干扰，同时进行。
4、弹射器可以使用倾斜甲板！滑跃式起飞的航母不能采用倾斜式甲板。

是有三种起飞方式的，除了你提到的这两种，还有垂直起落方式，但需要舰载机具有垂直起落功能，比如还要和未来的F35B；
弹射式是最理想的起飞方式，好处是可以让更重更大的飞机起飞，提高飞机的载油量和载弹量，并且减少飞机起飞时消耗燃油的数量，但这需要航母具有弹射装置，对舰载机的强度也有很高要求哦。

那个叫弹射式
对于飞机本身性能已经很强的飞机来说 滑越更好 因为没有设备冷却问题