飞机上的座位为啥编号不是连续的？比如A旁边是C，当中没有B，波音和空客的飞机都有这样的情况。

1. 由于飞机上每一个座位是由代表列的字母和代表排的数字组合成的，为避免混淆，一些长得很像数字的字母是不用于编号的，免得眼神不好的旅客分不清。

2. 方便宽体/窄体混合运行的航线的统一调度与参数核算。

3. 航空公司选择调整推荐布局，导致增减座位。
   

1.飞机舱主要分为头等舱(First Class)、 商务舱(Bussiness Class)、 经济舱(Economy Class or Coach) 。 通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低为经济舱。

2.飞机安排座位时是分舱位的，而不同的舱位对应的机票折扣不同，价格不同所得到的服务也不一样。平时订机票航空公司也会有不同的舱位。

3.舱位分类：飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。

4.国内客票：国内客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F）、公务舱（舱位代码为C）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱里面又分不同的座位等级（舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等，这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样）折扣舱依次往下排列，这些价格虽然都属于经济舱，但是低舱位的价格享受的服务和高舱位的不大一样，最明显的就是提前预订机上座位与餐食服务（意思就是即使是提前预订好了座位与餐食，也有可能在机上遇到不能实现的状况）。在有就是特别低的舱位不能退票。

你说的是公务舱或者头等舱。不连续编号是为了让乘客能根据登机牌上的座位号快速判断自己的位置。

一般国内的中型客机里，经济仓每排六个座位，座位号是连续的，左边ABC，中间过道，右边DEF。这样的话，A和F是靠窗座位，CD是靠过道座位，这是乘客都喜欢的位置（没人喜欢B和E中间的座位）。

而头等舱或公务舱是每排四个座位，左边是AC，中间过道，右边是DF。这样编号的目的就很容易知道了，就是要保证所有编号为AF的都是靠窗的座位、编号为CD的都是靠过道的座位，这样乘客在得到登机牌后就能快速准确判断自己座位的位置（左边还是右边，靠窗还是过道）。

若头等舱连续编号为左AB、右CD，那乘客判断自己位置的时候，还得确定自己是不是头等舱，然后再顺着字母顺序自己心里默数，才能知道自己的具体位置。

座位的编排是按照各个航空公司的要求自己来定的，就国际趋势来看，每个航空公司自己的飞机队伍不尽相同，有双通道飞机，有单通道的，有双层的等，所以各个航空公司为了确保编号的规律性，实际上自己的编码规则是：编码全部统一在某个范畴内，也就是说不管你乘坐的是什么机型，你在同一航空公司内，永远左面靠窗和右面靠窗的编码一样，只不过内部进行了自由定义。例如国航738单通道飞机，一共每排六个坐，左面的是A，最右面是L，中间的4个自由定义。同理，国航767双通道飞机，一共每排8个座位，左面的是A，最右面的仍旧是L，中间的六个自由定义。这就保证了在航空公司内部的编码同一。同样，国泰航空左面是A，右面是K。中间的顺序按照机型不同而不同，但是都在K的范畴内。

有的，貌似有时候是过道也算一个字母。。。

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