工作原理:
先导式减压阀主要由阀体、主弹簧、主阀芯、主阀座、活塞、先导弹簧、先导阀芯、先导阀座、先导活塞和调整弹簧等组成。拧动调节螺钉,压缩调整弹簧,顶开先导阀芯,介质从进口侧进入活塞上方。
由于活塞面积大于主阀阀芯面积,推动活塞向下移动,使主阀打开,由阀后压力平衡调节弹簧的压力改变导阀的开度,从而改变活塞上方的压力,控制主阀芯的开度使阀后压力保持恒定。
先导式减压阀运用液压工作原理来实现控制。先导式减压阀作为一个局部压力变化调整和节流的元件,通过调节进口压力,将其降低至某一设定的出口压力范围内,然后凭借介质本身的能量,让出口压力自动保持稳定的阀门。
在同一系统中,往往有一个泵要向几个执行元件供油,而各执行元件所需的工作压力不尽相同的情况。若某执行元件所需的工作压力较泵的工作压力低时,可在该分支油路串联一减压阀。油液流经减压阀后,压力降低,且使与其出口处相接的某一回路的压力保持恒定。
扩展资料:
自力式减压阀的工作由阀后压力进行控制。当压力感应器检测到阀门压力指示升高时,减压阀阀门开度减小;当检测到减压阀后压力减小,减压阀阀门开度增大,以满足控制要求。
先导式减压阀——该阀门的减压比必须在一定程度上高于系统值; 即使在最大或者最小流量时它也应该能够对正作用或者反作用控制信号做出响应。
这些阀门应该针对有用控制范围选择,即最大流量的20%到80%。正常为等比型或者具有等比特性。这些类型的阀门本身具有比例控制所要求的最佳流量特性及流量范围。
减压阀的动态特性指减压阀工作时二次侧压力随时间变化的过渡状态的性能,通常用减压阀二次侧流道突然关闭时二次侧压力随时间变化的过渡品质来评价。
减压阀的动态特性不仅与阀本身诸参数有关,而且还受一次侧回路容积及二次侧回路容积等因素的影响。如果减压阀的动态特性恶劣,就会产生异常高的脉冲压力,严重影响回路的正常工作。
参考资料来源:百度百科——先导式减压阀
在液压系统中,当要求一个泵要向几个执行元件供油,而各执行元件所需的工作压力不尽相同的情况时,可在工作压力低于泵的供油压力的分支油路中串联一减压阀,油液流经减压阀后,将压力降低到某一值,并保持恒定。这种减压阀称为定值减压阀。
减压阀有直动式与先导式两种。直动式减压阀的工作原理和直动式溢流阀基本相同,也是通过作用在阀芯的流体静压力与弹簧力相平衡、相比较的原理,促使阀芯运动并改变阀口的大小来调节输出量的。但减压阀的输出量是出LJ压力,不是进口压力,减压阀在不起减压作用的常态下阀口是全开的,减压时则关小,关得越小,减压量越大。
当减压阀的输出压力较高或流量较大时,用调压弹簧直接调压,则弹簧刚度必然大,流量变化时,输出压力波动较大,阀的结构尺寸也将增大。为克服这些缺点可采用先导式减压阀。图3—33所示为先导式减压阀的结构和工作原理图,图中1、14是主阀的阀芯和弹簧。6、8足先导阀阀芯和弹簧,图示主阀芯与阀套沉割槽之间形成的减压口处于全开状态。进油P,经减压口,再经阀芯上径向、轴向(未示出)油13外控口;14一主阀复位弹簧;15一阀体孔从出口流出,出口压力为P:。出口压力经阻尼孔2后作用在导阀上,当作用于导阀上的压力(设为P:)达到导阀的调定压力时,导阀开启,则有一控制流量流经阻尼孔2,产生压差。该压差作用于主阀阀芯的两端,与主阀弹簧平衡。当该压差大于主阀弹簧预紧力时,主阀阀芯上移,关小阀口,使压力P,降到P:。阻尼孔上的流量(先导流量)越大,(P。一P:)越大,主阀芯所受的不平衡力越大,阀芯的提升量越大,减压口关得越小,减压作用越明显。所以,减压口的大小可由主阀芯自动调节,从而保持出口压力P。恒定。
由减压阀的工作原理可知,当减压阀的进口压力P。(或出VI压力P。)小于导阀的调定压力时,导阀关闭,阻尼孔2中没有流量流过,主阀芯两端压差为零,减压口全开,不起减压作用,这时减压阀相当于一通路。只有当减压阀的进口压力P。(或出口压力P:)大于导阀的调定压力时,减压阀才工作,并维持出口压力P:恒定。可见先导式减压阀输出压力的公称值由导阀调定,将输出压力稳定在公称值附近由主阀完成。所以,主阀组件既是输出信号与给定信号的比较元件,又是控制减压口大小的控制元件。
对减压阀的要求是:出口压力维持恒定,不受进口压力、通过流量大小的影响。减压阀主要用于系统的夹紧、电液动换向阀的控制压力油、润滑等回路中。
减压阀还有定差减压阀和定比减压阀。它们主要用来和其他阀一起组成组合阀,如定差减压阀可保证节流阀进出口问的压差维持恒定,这种减压阀和节流阀串联连接可组成调速阀。而所谓定比减压阀可使进出口压力之比保持恒定。
这个是德国 博世力士乐先导式 减压阀的说明,我觉得比我直接说会更详细,祝你成功
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