CRH380A、CRH1、CRH380B谁加速最快？谁最慢？

仅就这3个来比较，就设计最高时速和运营最高时速来说，CRH380A和CRH380B是完全一样的，并列最快。CRH380A是在川崎重工技术的CRH2的基础上改进来的，并且换了新头型；CRH380B是在西门子技术的CRH3的基础上改进来的，并且沿用了原始头型，另有改进头型的CRH380C（目前仅有1列下线）。另外380级别（即运营最高速度380公里每小时）的还有CRH380D，是庞巴迪的，当然头型与CRH1完全不同，目前暂未有产品下线。不过根据媒体公布的试验情况来看，CRH380AL（L表示16节长大编组）在2010年12月3日在京沪高铁跑出过486.1公里每小时的试验最高速度，CRH380BL在2011年1月9日在京沪高铁跑出过487.3公里每小时的试验最高速度。由于试验时所能达到的最高速度不仅受到车辆性能的影响，还有很多其它因素，所以很难说谁更快。好比运动会上的冠军不一定是实力最强的选手。
CRH1下有3个型号：CRH1A、CRH1B、CRH1E，A是8节编组，B是16节编组，E是16节卧铺编组，设计最高速度都是250公里每小时。其中CRH1A和CRH1B的头型一样，而CRH1E的头型不同。

CRH380BL加速最快

仅就这3个来比较，就设计最高时速和运营最高时速来说，CRH380A和CRH380B是完全一样的，并列最快。

CRH380A是在川崎重工技术的CRH2的基础上改进来的，并且换了新头型；

CRH380B是在西门子技术的CRH3的基础上改进来的，并且沿用了原始头型，另有改进头型的CRH380C（目前仅有1列下线）。另外380级别（即运营最高速度380公里每小时）的还有CRH380D，是庞巴迪的，当然头型与CRH1完全不同，目前暂未有产品下线。

不过根据媒体公布的试验情况来看，CRH380AL（L表示16节长大编组）在2010年12月3日在京沪高铁跑出过486.1公里每小时的试验最高速度，CRH380BL在2011年1月9日在京沪高铁跑出过487.3公里每小时的试验最高速度。由于试验时所能达到的最高速度不仅受到车辆性能的影响，还有很多其它因素，所以很难说谁更快。好比运动会上的冠军不一定是实力最强的选手。

CRH1下有3个型号：CRH1A、CRH1B、CRH1E，A是8节编组，B是16节编组，E是16节卧铺编组，设计最高速度都是250公里每小时。其中CRH1A和CRH1B的头型一样，而CRH1E的头型不同。

回答者基本上都没达到点子上
加速最快这个问法哪里有问题？动车组从静止到运动没有加速度？
单论最高速度，CRH1完败于CRH380A和CRH380B。
但要论加速度，CRH1却能胜过所有其它型号动车组。

1、CRH1起动加速度2.16 (km/h)/s 。
2、CRH380A的前身是CRH2A，其启动加速度为1.46 （km/h）/s，
尽管380A的动力有了一定提升，但尚未超过2（km/h）/s。
3、CRH380BL的起动加速度为1.8 （km/h）/s
加速度这一数据在维基百科都可以查到~

首先，crh1跑不到350，最多撑死300，所以crh1是最慢的。再来说说最快的，那就是crh380b了，最高试验速度487.3km/h，380a也很快，曾经跑过486.1km/h，但是380b和380a的运营速度都一样，但是我见过380a跑动车。380a现在主要跑京广，京沪已经被复兴号400bf代替了，380b一直在跑哈大和京哈铁路。

能跑得快就好了三 加速都查不到好远去