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1,出口时，我们可以要求选定的任一家商检机构，如SGS（瑞士通用公证行）或其他商检机构对出口的商品进行检验，并出具商检证书。很容易做到。
一般来说，每批出口商品都有一份对应的商检证书，而不是所有商品都共用一份商检证书。一般的商检惯例是，出口或装货时，在集装箱封箱之前，我们会要求商检机构进行检验，并开出商检证书。
2.CCIC nobody （从语法上看，CCIC nobody应该是主语，代表一个公司或机构，或者nobody是多敲上去的）拥有希腊几乎所有的废料厂（这里我怀疑almost写成了amongst），并且由于该机构工作人员的特殊性，说服他们出具一份合格的商检证书极其困难。你应该懂我的意思。
无论如何，到明天上午我就能拿到装货计划表、装运安排与详情的有关信息，因为今晚我打算就此事约见一个合伙人。

在出口时，我们可以叫任何我们喜欢的检查机关来作检验并出具证书，比如 S.G.S 或者别的，这不是个难事。
通常每次的出口都有其各自的证书。通用的出口证书是没有的。出口或装船时，在集装箱加封前，我们可以申请检验员来检验并出具相关的证书。这是正常的程序。

中国商检没人has amongst all the yards of scrap in Greece[这块不知如何翻译]， 由于这些人的特性，说服他们得到这样一个证书就异常困难。你懂的。
无论如何，明天早上我都会拿到有关于装货计划时间表、运输细节及安排的相关信息。因为我与我的合伙人就有一个有关这些问题的会议。

1、,那时的出口,我们可以叫我们喜欢的任何检验机构,如S.G.S.或其他,检验并出具证明。这很简单。

通常每一个出口所签发证书。没有一个通用证书为我所做的一切。当我们此刻的出口或此刻的荷载作用下,将在容器密封,我们称之为核查人员和他们检查,发给相应的证书。这很正常。

2、CCIC没有人在所有的码的废料在希腊和特别的性质,由于这些人,我们很难persuated获得这样的证书。你明白我的意思。

任何方式,我将有特定的信息对于前景的负荷和时间表装船安排明天早上和细节,因为今晚我得在一个会议与另一个我的伙伴关于此问题

1、在出口货物时，我们可以让我们喜欢的秘书长或别的检查权威来进行检查和发通行证。这很容易。通常，每种出口物资只需发一种证明。没有可用于各种出口物资的许可证明。当我们在出关或装货时，在集装箱加封前，我们可以叫来检查官，他们会开出相应的证明。这是规范。

那个.....句子在哪里哦