摩托车排气管的消声原理

摩托车排气管的消声原理是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的。

其工作原理大致如下：

1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3、燃烧：当混合气被压缩到最小时火花塞跳火点燃混合气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

扩展资料

维护保养：

1、冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；

2、骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热；

3、请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；

4、请勿长时间原地高转速轰油门；

5、当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热；

6、在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄。

参考资料来源：百度百科-排气管

就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。

摩托车的消音器主要是种用声波的干扰原理进行消音。在消音器内，用隔板和管子将声音分开，在排气经过这些隔板和管子时会逐渐减弱，并在出口处将它们汇集到一根管子内，以此来干扰和削弱声音，使声波的疏部和密部叠加并相互抵消。另外，也有在消音器内加少量消音材料如毛毡、玻璃纤维、铝棉等，但用的较少。还有一种是通过改变消音器管道的截面积进行消音的，但要求消音器必须要较大的体积，所以在摩托车上用的较少，多应用在汽车上。

摩托车排气管分为直排和回排两种!大多数是回排!因为消音效果好!回排消音器里有很多消音室气流通过一个一个室的时候声音就被降低了!直排消音很差主要用于越野摩托车

消音越好，速度越慢，消音越差，速度越快是指的同意类型的车，你也可以看看F1