涡轮蜗杆的材料是什么？

一般情况下，蜗杆为主动轮,材料是密度大的合金钢，不易磨损；蜗轮为从动轮，材料为青铜的。

蜗轮用青铜为原材料，主要是出于以下两点的考虑：
1、青铜有润滑作用，有利于减小摩擦。
2、青铜质地比较软，一般蜗杆的材料都比蜗轮硬，蜗轮是被动轮，蜗杆是主动轮一般都与电机相连，万一设备发生故障不能转动，电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏,来保护电机不被烧坏，电机继续转动。

选择蜗轮材料，不仅仅要考虑材料的减摩性、自润滑性，还要考虑到材料的成本；蜗轮实际使用时的润滑条件和冷却条件也是选择蜗轮材料的主要参考因素，具体请看下表。
一、各种减摩材料的减摩性、自润滑性与经济性对比表：
减摩合金 合金牌号 减摩性 自润滑性 经济性
灰铸铁 HT20-40 差 最差 好
铝青铜合金 ZQAl9-4 一般 差 一般
锡青铜合金 ZQSn6-6-3 良好 良好 差
锡青铜合金 ZQSn10-1 好 好 非常差
微晶合金 LZA4205 非常好 很好 很好
注：微晶合金减摩材料是与世界同步的先进材料，具有性能好，成本低的优点。

二、各种工况下可选择的减摩材料：
滑动速度 适合材料
小于2m/s HT20-40，ZQAl9-4，ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA4205
2～6m/s ZQAl9-4，ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA4205
6～12m/s ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA4205
12～25m/s ZQSn10-1，LZA4205
大于25m/s LZA4205
注：各种工况所选择的减摩材料皆可满足使用要求，各种材料成本不同，选择时需考虑成本因素。

选择哪种减摩材料制造蜗轮，就要看看蜗轮摩擦副是在什么工况条件下，一般如下：
在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中，可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁；在滑动速度较低(2～6m/s)的传动中，通常采用抗胶合能力较差的ZQAl9-4和ZQAl10-3-1.5铸铝铁青铜，需要润滑条件；在滑动速度中等(6～12m/s)的比较重要传动中，一般都采用铸锡青铜ZQSn6-6-3，需要良好的润滑条件；在滑动速度较高(12～25m/s)的重要传动中，通常采用铸锡青铜ZQSn10-1，需要良好的润滑条件和冷却条件；在滑动速度高(大于25m/s)的重要传动中，通常采用微晶合金LZA4205蜗轮专用减摩合金，需要良好的润滑条件，同时应配备强制的冷却条件。

蜗轮基本都用复合金属就是芯是铸铁或者铸钢外面啮合的部分用青铜，
蜗杆基本都用45#刚调质加工后，淬火的
也有用40Cr的

一般情况下，蜗轮的轮缘使用耐磨材料，硬度要低些，蜗杆使用45#钢调质处理就可以的

主要是耐磨，如若不是重载齿轮，45#调质就好，若为重载或者高速尽量用渗碳钢进行渗碳或着渗氮，如20CrMnTI、18CrMnTI