造福两地人民就别扯淡了 如果普通车 特快不停 不会有多少人坐的,有钱没时间的坐飞机 没钱有时间的做普通车 绝对不会把那么多钱花在车票上 10个小时的特快140 4个小时的高铁490
无非就是释放出了南京广线的运能 可以跑更多的货车 ,铁路挣钱的是货运 客运挣不到多少
武广高铁的开通,使得武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右,长沙到广州直达仅需2小时。极大缓解了京广线的运能饱和、客货争流两大突出问题。
武广客运专线为京广客运专线的南段,途经鄂、湘、粤三省,于2005年6月23日在长沙首先开始动工,2009年12月9日试运行成功,于26日正式运营。全长约1068.8公里,投资总额1166亿元。列车最高运营时速达到350公里,最高试验时速可到394公里,全程票价分两等,在490~780元之间。武广专线建成后,武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时左右,长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
青藏:1,加强与中东部的联系,促进经济发展。
2,政治上,加强与中央的交流,促进国防安全
3,促进名族团结与交流
4,加强开发旅游资源
京沪:1:促进经济发展,加强南北交流
2:促进沿线经济发展
3:加强政治文化交流
加强了中部地区和沿海地区的联系,促进了中部地区的经济发展。
缩短时间空间!造福两地人民!同时也是为铁路献菜吧! 钱...