出租车计价器的单程和往返有什么区别？

“单程”和“往返”是两种不同的计费标准。
考虑到出租车行驶可能出现从市区走到郊区，郊区打车人少的现象，在北京市开始有出租车的时候就设计了“回程费”这样一个设计，就是说在你走了一定的路程之后要位出租司机空驶返回的路程承担一定的费用，费用标准是你所乘坐车程的50%，这50%的价格直接设计在计价器中。
目前的收费方式是这样的：
15km以内，按照2元/km的标准价格收取。
15km以上，每km收取50%的回程费用1元，与租价一起计算为3元/km。
所谓的“单程”和“往返”的区别就在这里，“单程”指得是你乘坐的路线为单程，因此需要在15km之后按照3元/km收费。“往返”值得是你将会成作这辆车到目的地之后返回，因此15km之后依然按照2元/km收费，因为这种情况下司机不需要空驶返回，因此你不用多负担这1元的回程费。
虽然现在北京城市发展比较快，15km已经不能作为城郊分别的表示，但是这个规则目前还没有打破。
现在的出租车辆计价器默认计费方式为“往返”，这主要是考虑在司机忘记进行操作的时候不会影响乘客的利益，有些带有语音提示的计价器就会说明一声“往返”，这往往会让人误会是被收取了两倍的价格，但事实上并不是这样。
如果需要真正的“往返”，就是说你还需要最后回到原地的话，可以上车时跟司机要求按照往返计价，这样可以让你在同样路段上的消费更便宜。
在15km以内，单程和往返的收费是相同的，在15km以上，单程比往返的收费要更高。

会贵一些(往返的单价低些)
一般旅客都是单程,只有那些去较远地方,去了就随车返回的才是往返
单程和往返是有司机按的

司机翻倒空车灯后计价器首先进入的是往返，如果乘客目的地预计超过15公里，司机会按动计价器选择为单程收费，此时计价器超过15公里后单价会变为3.00元/公里。此功能主要是补贴司机15公里（出市区）后，无乘客搭乘要空车返回市区的补贴。

我觉得是单程时的价格基数可能高些，因单程时的路程可能会近些。好象单程与往返的价格差别在10KM内差不到5块。