重庆红岩与中国重汽的关系是什么？

重庆红岩汽车有限责任公司
重庆红岩汽车有限责任公司（下称“红岩公司”）于2003年1月28日成立，重庆重型汽车集团有限责任公司控股，公司位于重庆市双桥区，与驰名中外的世界文化遗产大足石刻毗邻，注册资本5亿元人民币，经营宗旨是结合并利用出资各方各自的优势，通过公司的专业化规范运作，进一步提高企业在重型汽车行业中的核心竞争力和持续发展能力，促进中国汽车产业的发展，创造良好的经济效益和社会效益

一、红岩公司的历史沿革

红岩公司承继了重庆重汽集团公司的产品、技术、营销网络、品牌、管理等优势。原中国重型汽车集团下放重组后，2000年12月28日，以生产整车的四川汽车制造厂为母公司，原中国重型汽车集团重庆片汽车零部件企业为子公司组建了重庆重型汽车集团有限责任公司。前身四川汽车制造厂，于1965年成立，是我国第一个重型军用越野汽车生产基地，经历了建设我国重型军用汽车基地的第一次创业，“军民品并重”产品结构调整的第二次创业和推进建设具有“质量优、品种多、规模大、效益高”特色的重车基地的第三次创业。进行了具有丰富内涵的创业实践、战略宗旨、规划发展、改革管理、科技建设、市场营销、生活环境、企业文化、红岩特色等方面的有益探索，确立了“人本管理”理念和“市场第一”思想。企业强化精品意识，实施名牌战略，在1996年就取得了ISO9001质量体系第三方认证，获得了出口商品生产企业质量体系注册证书。2002年通过质量体系ISO标准2000版的转版认证，并通过国家军用标准的认证。企业除军民品满足国内市场需求外，还充分运用国家授予的自营进出口权，产品出口东南亚、中东、非洲、南美洲等30多个国家和地区。随着中国加入WTO，国际汽车制造商纷纷以各种方式积极参与我国市场的竞争；国内重型汽车行业资产重组、整合的步伐明显加快，市场竞争空前激烈。面对严峻的形势，集团公司正视现实，在做大做强的进程中，积极探索投资主体多元化的实现形式。经重庆市人民政府批准，于2003年1月28日组建重庆红岩汽车有限责任公司。由重庆重型汽车集团有限责任公司控股。

目前，公司占地120万平方米,职工4000余人，拥有红岩、斯太尔两大品牌、25大系列、1000多个品种、载重涵盖5～60吨的重型汽车；拥有引进德国ZF技术的转向器、红岩桥等总成、零部件产品。

二、公司产品情况

公司拥有载货车、自卸车、牵引车、厢式车、越野车、油田车及等各种改装车，如消防车、水泥搅拌车、机场加油车和运油车等。汽车性能卓越，动力强劲，发动机功率达180～450马力，载货能力突出；爬坡能力强，最大爬坡度可达60%；加速快，车速高，最高车速可达130公里/小时；节能环保，部分车型排放达欧Ⅲ标准。2003年3月，红岩车按照欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规，率先实现中国重卡正面碰撞试验，全满足欧洲ECER29正面碰撞的要求。 根据对过去和未来几年中国重型汽车需求总量的上升趋势和品种结构分析判断。红岩公司所产重型汽车在大吨位上的优势将突显，将得到充分发挥，大吨位重型车销售将大幅上升，红岩公司市场占有率的也将稳步提高，预计今后几年内（我们的规划目标）市场占有率将以1％左右的速度逐年递增。其产品结构将进一步向红岩公司的优势方向发展。

三、公司行业地位

公司是中国企业500强之一，中国机械工业企业100强之一；近几年整车产销量一直居中国重型汽车行业前列。公司连续13年进入重庆市工业企业50强；重庆直辖后，公司属于市 66户重点企业增长型企业；是重庆市的支柱企业之一，为重庆市的经济发展和增长作出了极大贡献；红岩汽车成为了中国重卡的民族品牌，是民族重卡的脊梁。

四、红岩公司未来几年的发展规划

面对未来，红岩公司正进一步加强与国际、国内的大公司合作，引进国际一流的重型汽车制造技术。公司将充分发挥重庆重汽品牌、市场、管理的优势，积极开展技术引进，广泛参与市场竞争，公司将以“关注细节、追求卓越、完美执行、誓达目标”为经营理念；以“提升科技创新能力，提升市场营销能力”为先导；以“质量、成本、服务”三大战略为利器和载体；以“形成三个产品平台，全面精细创新，提高核心能力，参与国际竞争”为途径；全方位展开工作，确保“提升销售总量、提升市场占有、提升经营绩效”目标的实现。经过四至五年的努力，实现整车产销50000辆，驾驶室50000台，车架50000副，转向器100000台，桥总成150000根，实现主营业务收入100亿元，利润总额3亿元，其中整车出口4000辆，出口创汇1.2亿美元。把公司建设成为国内举足轻重、国际有一席之地的重型汽车基地。。

以前是母子关系,2000年分家后就成了竞争关系.重庆红岩汽车有限公司是重庆重型汽车集团的子公司.

上个世纪80年代初，为解决我国汽车工业“缺重”的问题，原“中国重汽集团”斥巨资引进了国际著名重型汽车品牌———奥地利斯太尔系列产品，并以斯太尔项目为纽带，将重汽集团下属的三个仅有的整车生产基地：济汽、川汽(即：重庆重汽)、陕汽联合起来，成立了“重型汽车工业联营公司”，共同研制、开发、生产适合中国本土使用的斯太尔系列重型汽车。

2000年7月，作为亏损高达80亿元的国有大型企业集团，原“中国重汽集团”正式一分为三。重汽的核心和主体部门保留“中国重汽”的称号，划归山东省管理，原重汽集团三个整车生产厂之一的“济南重汽”改称“中国重型汽车集团有限公司”。而另两个整车生产厂———重庆重汽与陕西重汽，分别下放重庆和陕西地方管理，组建为“重庆重型汽车集团有限公司”和“陕西重型汽车集团有限公司”。