简述物流节点的选址原则?

(1)物流节点所在区域的货物运输量。可以从一个侧面表明运输物流市场的供给情况，反映运输业的发展水平。一般包括铁路、公路货运量和港口吞吐量。此指标可用地区货物运输总量加以衡量。

(2)交通通达度。用路网密度能很好地表明物流节点所服务地区的交通通达质量，该因素可以用铁路网及公路网密度加以衡量。

(3)物流节点货物平均运距。表明一般情况下物流节点可能的覆盖范围。可采用地区货物周转量与地区总货运量之比进行衡量。

(4)交通运输设施的发展水平。交通运输设施的发展水平较高的地区，较有利于未来物流节点的集疏运。可用交通运输设施建设投资的增长率加以衡量。

扩展资料：

物流基地、物流中心和配送中心是三种不同规模层次的物流节点，主要区别体现在以下三个方面：

首先，从规模来看，物流基地是巨型物流设施，其规模最大，物流中心的规模次之，配送中心的规模最小；

其次，就流通对象货物而言，物流基地的综合性较强。专业性较弱，物流中心在一个领域里面的综合性较强，具有这个领域的专业性。配送中心则主要面向城市生活或某一类型生产企业，其专业性很强；

第三，从节点功能来看，物流基地的物流功能十分全面，其处理货物的能力很强，存储能力大，调节功能强。物流中心的功能健全，具有一定的存储能力和调节功能。而配送中心的功能较为单一，以配送功能为主，存储功能为辅。

经济发展中心地区或城市、各种交通方式重叠和交汇地区、物流资源较优地区、土地开发资源较好地区、支持产业发展需要、符合区域物流特点、有利于整个物流网络的优化、有利于各节点的合理分工及协调配合、地区管理和人才资源较好地区。