我的车子熄火后有异响，是怎么回事？

车子熄火停车后，车子是静止下来，但是车子的各个部件、电子设备并没有停下来，所以也就有异响了。

三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

可能是排气管部位发出来的异响。
在排气管里有一个叫隔热垫的东西，汽车熄火后排气管的温度会逐渐降下来，这个隔热垫会因为热胀冷缩发出啪啪啪、哒哒哒的声音。
若这排气管是铁，那这声音会更响一点，但这个属于正常现象，没什么好担心的。
另一个在汽车熄火后发出异响的，就是排气系统总叫三元催化器。
三元催化器是一个净化有毒气体的装置，因内部有金属所以在汽车熄火后，由于热胀冷缩会发出叭叭叭、哒哒哒的声音。
因为这个材质是陶瓷的，所以在工作的时候温度可以达到400-800℃，所以说有时候声音会比较响一点，也不需要过多担心。

这是变速箱的问题。变速器异响比较复杂，由于故障原因不同，发出的响声也不尽相同，一般分为齿轮响和轴承响。1、轴承松旷；2、齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，或由于制造时，齿轮精度低而造成异响；3、缺油引起干磨响声。判断：1、变速器是否有部份或整体过热，是，缺油或发咬；2、 空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

这款车全系是涡轮增压发动机，因为涡轮工作温度太高，所以熄火之后如果不能持续冷却，涡轮可能会产生故障，说里面焊在一块都不是夸张。过去涡轮发动机需要人为的怠速一段时间，等发动机冷却到安全之后，才能熄火。现在采用自动技术，即便熄火，冷却系统继续工

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