宝马X5方向盘上的换挡拨片怎样使用

两个地方的 ± 档 都是一个作用：M（手动模式）档位的增减选择。
1、手杆处于 D 档时，可以向左拨入 S 档/M档预备位。如果没有其它动作，变速箱以 S （运动）模式工作。
这个时候如果把手杆向前或向后推，变速箱以 M（手动）模式工作。
2、手杆处于 D 档时，拨动方向盘上的拨片，变速箱以 M（手动）模式工作。

可以理解为：无论是通过手杆或拨片发送指令，从 D/S 模式进入 M 模式时，变速箱会自动选择最接近的档位。这时候手杆/拨片的操作，每次只能增（+）或减（-）一个档位。如目前是 3 档，那么只能升到 4 档或者降低到 2 档。

手杆和拨片都是属于电子控制的，信号会做汇集处理后传递给 TCU （变速箱电控单元），所以不会冲突。

直接拨就行啊 过段时间不操作自动切换回自动 +那个就是加档 -那个就是减档 和其他车拨片是一样的两个地方的 ± 档 都是一个作用：M（手动模式）档位的增减选择。
1、手杆处于 D 档时，可以向左拨入 S 档/M档预备位。如果没有其它动作，变速箱以 S （运动）模式工作。
这个时候如果把手杆向前或向后推，变速箱以 M（手动）模式工作。
2、手杆处于 D 档时，拨动方向盘上的拨片，变速箱以 M（手动）模式工作。

可以理解为：无论是通过手杆或拨片发送指令，从 D/S 模式进入 M 模式时，变速箱会自动选择最接近的档位。这时候手杆/拨片的操作，每次只能增（+）或减（-）一个档位。如目前是 3 档，那么只能升到 4 档或者降低到 2 档。

手杆和拨片都是属于电子控制的，信号会做汇集处理后传递给 TCU （变速箱电控单元），所以不会冲突。

直接拨就行啊 过段时间不操作自动切换回自动 +那个就是加档 -那个就是减档 和其他车拨片是一样的

看加减号拨。

就直接换可以了 看加减号