国际航班经停国内怎么购买国内段？ 这一段在经停地是在国际厅还是国内厅到达？然后飞机转换经停厅再起飞？

你好，我来回答你一下。
第一个问题，经停的航班其实是可以分段购买的，本身航班经停也有一个重要的目的就是在经停地上下旅客，以此增加航班上座率。
后面三个问题我一起回答你。一会儿国际一会儿国内的，看得我都晕了。呵呵。
首先没有国际航班是可以不经过边检就登机的。所以说，乘坐CZ645的乘客，将会在大连进行边检。只乘坐天津-大连段的乘客不需要边检。
飞机到达大连后：
1. 目的地是大连的乘客，下飞机走人。从周水子机场“国内到达”口离开。
2. 目的地是福冈的乘客，下飞机，会有工作人员安排大家进行安检和边检，然后重新登机。因为是经停不是中转，所以不需要再换登机牌了。
3. 从大连出发，目的地是福冈的乘客，从周水子机场“国际出发”进入，他们会在这个环节进行换登机牌、安检、边检的工作，然后登机。
4. 经停60分钟的飞机，一般是不要求旅客拿托运行李的。天津出发去往福冈的乘客，托运行李可以就放在飞机上。然后飞机要经过重新打扫卫生和安全检查。
5. 飞机停稳后是不会像你说的从一个登机口去往另一个登机口接送旅客的，那样成本得有多高啊？移动的只有摆渡车。
如果还有什么不明白的欢迎追问

应该是可以的。理论上来说，
在大连是用摆渡车送到国内到达厅
飞机如果停在远机位，下飞机的客人用摆渡车送到国内厅，上飞机的客人在国际厅上摆渡车送到停机坪，就可以操作了。我不是在大连机场工作，所以详细的不是很清楚这一个航班。但是我们这里是这样操作的。60分钟的过站时间是属于很长的了，完全可以操作。
就算是使用廊桥上下客人，也是可以操作的，有一些的机场设置，一个廊桥就是有几条通道，下机的客人顺国内指示牌可以走到国内厅，上飞机的客人从国际出发出来顺通道可以上机。机场的设置不是你想象的那么简单，有不同的通道设置的。

1.经停的不能单独购买。
2.国内厅。
3.因为是经停不需要重新换取登机牌和托运行李，直接到登机桥登机即可。60分钟足够了。
4.国际和国内在大厅都是一起的，没有区分开，只是在登机的时候，登机桥不同罢了。也没有太大差别。

经停的一般都有人引导转机，所以你跟着走就可以了，不用担心。没有人引导，也可以跟着其他旅客走，同一个航班应该有很多和你目的是相同的。

另外，现在日本福冈核辐射问题还没有解决，为啥要过去啊？