1、摩托车排气管“放炮”的原因及对应的解决方案都有哪些？

1. 摩托车排气管放炮的原因比较多，应分别检查汽油是否不好或油里有水，火花塞是否不良或高压电弱，排气门是否间隙过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，配气正时是否过晚。摩托车排气管放炮很多是由于各种原因造成的混合气过浓引起的，所以还要检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否过浓，油针位置或油面高度是否过高，风门是否使用不当或有问题，化油器本身是否不良等，这些都可能会造成排气管放炮。

2. 摩托车电打火不能起动时，包括气缸及里面的活塞、曲轴，以及进气和排气等都是在运转，就和发动机起动后运转时一样，只不过不是在火花塞点燃汽油的推动下作功，而是在起动电机的带动下空转而已。
   

有一定的普遍性，也讲讲这个问题，排气放炮分几种情况，1，一种是回气放炮，这个是正常的，包括化油器多缸汽车也是存在的，不是问题，最多也就是火花塞的问题，2，一种是残油放炮，不正确的启动方法，包括冷车启动时使用风门的错误方法造成启动不成功，未燃烧的残油进入排气管，在启动成功后高热废气就会引燃残油形成放炮，一种是运转放炮，只要机器运转就会放炮，点火电路和机械结构都有可能，要具体检查才能确认，还有一种是回油门放炮，包括高热后放炮，与气门密封状态有关，与化油器甚至混合比的关系不是很大，混合比基本正常一般不会引起放炮，例如状态好的车将混合比调的较浓或者明显偏稀，也很少有放炮的情况，和配气正时没有关系，正时错误不是这个现象的，至于油里有水或者空滤问题引发的可能比较少见，可以忽略，对于车友来讲，网上看到的不仅仅是我答你看，而是对其中的一些现象进行分析，甚至亲自去简单调整，观察具体状态，确认是否有些道理，从而得出自己的结论，实践才是检验真理的唯一标准，