2011款福克斯1.8MT舒适型两厢和三厢制动型式不同吗?两厢是盘式，三厢是通风盘式，是这样的区别吗？

在我理解，福克斯实际上只有两厢这一个款，三厢是到中国来后加的，因此，在对比的相关资料后，再次确认，这两个车型的不同之处在于三厢和两厢，还有由于两厢的主打运动，因此，排量有2。0的（听说三厢的也有2。0豪华的），此外实际上没有区别。

我是10年买的，三厢与两厢的区别除了外观只有一点差别，那就是轮胎，没错，两厢配备的是固特异轮胎，备胎非全尺寸，三厢配备的是锦湖轮胎，备胎全尺寸，这就是差别，不过你可以买三厢的要求加钱换固特异的。
最后给你补充一下盘式与通风盘式刹车片区别：
盘式刹车片(碟)分为普通盘式和通风盘式。普通盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。通风盘式（Vented Disc），顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺（slotteded & drilled） 制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系，一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。
在连续刹车中 通风盘式好于盘式，一般情况下差别不大。
制动卡钳是盘式刹车的一个主要组成部分，上面有刹车分泵，刹车分泵推动刹车片与刹车盘接触产生制动力。每个车轮制动器只有一个卡钳。但卡钳上分泵活塞的数目是不同的，卡钳分为浮动式和固定式。浮动式卡钳可沿制动盘轴向移动，分泵活塞单侧布置，普通的只有一个分泵活塞。固定式卡钳活塞对向布置数目是偶数。一般来说活塞数目越多制动力越大，卡钳越高档。

你好，都是一样的碟式，，
不存在通风盘刹车。。。