柴油机机油尺喷油是怎么回事？

曲轴箱内气压过高。如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上，曲轴箱内过高的气压直接接触油尺，曲轴箱内过高的气压会把机油从油尺管内压出来，导致窜机油。

喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。

理想喷油规律：

可以通过控制初期喷油的速率和时间、中期喷油速率的变化率和最高速率以及后期的断油速率来实现，同时还应考虑喷油持续期和喷油开始时间。

初期喷油速率不要过高，以抑制在着火滞燃期内形成的可燃混合气，降低初期燃烧速率，达到降低最高燃烧温度和压力升高率、抑制二氧化氮生成及降低燃烧噪声的目的。

因为曲轴连杆活塞机构运转时加之发动机高速运转燃烧室废气从活塞环窜入曲轴箱造成曲轴箱压力过大，飞溅机油从机油尺喷油。

正常机油箱都有些气体，所以机体上都有排气孔，一般用一个管子接到外面，到车底下，它要堵了，废气就从机油尺空排出，检查一下看排气管堵没堵。

机油标尺处喷油检查发动机的活塞和活塞环与气缸壁的配合间隙是否过大，机油是否加多了，或呼吸器堵，pvc失效，机油尺没塞紧。确定原因进行调整清理。

扩展资料：

常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

参考资料来源：百度百科-油尺

对于上述车辆使用现象，修理厂说法是不准确的，如果机油尺喷油或喷气过大，则说明发动机下排气过大，也就是曲轴箱窜气，如活塞环性能不良、间隙过大、对口等现象，其次，如果曲轴箱单向阀性能不良或堵塞则也将会出现上述现象。因此，此种情况建议您尽快去维修店进行检修。

这种说法没有依据!现代发动机都是压力、飞溅等复合润滑，个人经验活塞、活塞环、缸套密封不严高压燃气进入到曲轴箱是油尺套管喷机油的主要原因。你应该检查机油是否加多，过多的机油也会喷出。