长尾时代:豪车动力的比拼
当奥迪A6LTFSI遇到沃尔沃S80LS80L双涡流
现在的中国汽车市场,已经是一个从“中国市场换国外技术”的时代到“中国市场树世界标准”的时代,从外型到内饰,从底盘到尺寸,国际级豪车品牌取悦中国消费者的动作从未停止;而这其中,最突出的莫过于“长尾策略”的大行其道。
3月12日,国产沃尔沃S80LS80L在国内上市,这是豪华车市场中第三款专为中国用户加长的国产车型,另两款为宝马5系5系和奥迪A6L。一段时间以来,不少读者致电本报,上述三款豪车除了尺寸上打得难解难分外,在汽车最核心的动力系统上有何高下?在此,本报小记特意选择了奥迪A6L 3.0T和沃尔沃S80LS80L 3.0 T6这两款车型来作一下“长尾时代”下的动力鉴赏,因为这两款车型均是豪车发动机增压的代表;至于宝马530Li,其发动机是自然吸气,没有配备增压器,在此就不做详细对比。
豪华车的澎湃动力对于尊贵车主的意义何在?在于一骑绝尘的快感,就如同在商场上的争斗;在于及时从拥挤车流中突出重围;在于从路上挤出宝贵的时间。我们从发动机数据表看一下奥迪A6L 3.0T和沃尔沃S80L 3.0 T6的比较结果。
可见,S80L在动力上与奥迪A6L难分伯仲,但是S80L T6发动机的最大扭矩输出的更早,更具有实际意义。
在这两款车当中,沃尔沃S80L T6采用直列6缸发动机横置的布置方式,奥迪A6L 3.0T是V6纵置。S80L的布置方式优点是在车的前端预留出了碰撞溃缩区,能够在车辆发生碰撞时最大程度的保护舱内乘客;奥迪A6L 的V6纵置是一种很中庸的布置方式,没有明显的特点。这样不同的布置方式体现了两车不同的诉求,沃尔沃的安全以及奥迪的中庸,这恰恰是两个品牌不同的理念。
综合而论:在两款车的发动机比较中,S80L加长版的T6发动机表现更加全面,动力强劲、技术领先,而且布置结构也考虑到安全性。如果您作为消费者对这些方面很看重,那S80L加长版T6肯定更加让您动心。
作为中国商用车市场最具代表性的车型,奥迪A6L在推出新款之后,一改之前的老派印象变得年轻活跃起来。前脸的设计依旧保持了奥迪家族的一贯风格,全新的灯组设计融合了奥迪新一代车型最具代表性的LED行车灯,尾灯的造型结合LED设计,让整体的风格倍显动感。 相比A6L,沃尔沃S80L进入中国的时日实在不长,这个新来的北欧选手,相比在中国生活多年的德国大哥而言,无论在车身设计风格和内部设计上都有较大不同。沃尔沃S80L在外形设计上,很大程度上延续了沃尔沃家族的设计特征,这一点看其前脸就能发现。 从车身尺寸上看,两者的相差并不明显,奥迪A6L 4厘米左右的长度优势在视觉上并不会显得很明显;同样在轴距尺寸上,沃尔沃S80L相比奥迪A6L多出的那3厘米也没有让人感觉有明显不同。毕竟这两款车的轴距尺寸都已将近3米,对于一款商用车而言,这样的尺寸已经令对手羡慕不已了。内部设计营造出舒适的驾乘环境 虽说现在两者都已国产,但在内部的设计风格上,依旧保持了各自的风格特点。之前也说过,新款A6L的外形设计成为了吸引人的关键,而内饰的变化远不如外观来的过瘾。相比而言,设计师也只是在一些设计细节上添加了少量的金属哑光装饰,不过为整体效果的提升起到了不少促进作用。 S80L的内饰设计整体保持着沃尔沃典型的内敛风格,简约的设计思路很好的体现了沃尔沃的品牌内涵。整体看来依然是典型的北欧设计风格,浅色的内饰设计独特而又尽显品味,配以沃尔沃引以为傲的直瀑式悬浮中控台,更将那种北欧的简洁展现的淋漓尽致。 由于一直以来奥迪A6在中国市场都是一副官车形象,这也就让后排成为了A6L受关注的焦点。可以说一丝不苟的做工风格和车型设计方案,让我们看到了一代又一代,有着明显关联的奥迪兄弟大联盟。不过正是这种家族特征明显的设计风格,成为奥迪延续其商务车代表的关键。 其实轴距对于后排空间的提升,并不是一寸长一寸强的道理,空间利用率才是令车内空间得以正比提升的关键所在。在这方面,沃尔沃显得很用功,增加的140毫米轴距更是毫无保留的奉献给了后排,使得后排乘客可以轻松地翘着二郎腿,甚至来个慵懒的伸展。 涡轮、自然吸气、机械增压,一个都不能少 在动力搭配种类上,可以说奥迪是略胜一筹。纵观A6L的动力总成,2.0T、2.4L、2.8L、3.0T囊括了涡轮增压、自然吸气和机械增压,最大马力从170匹到290匹,售价区间从34.82万到69.60万。可以说多样化的动力单元,成为了奥迪A6L除外形之外的又一个看点。 直列涡轮增压 同样不可小视 相比四种排量的A6L,沃尔沃的动力就要显得有些少了,两种排量分别为2.5T、3.0T。汽缸排列方式也均为直列,最大马力值分别为200匹和285匹,售价上看39.80万的起步价比奥迪的要贵,不过动力上的优势也是很明显的。而顶配车型67.86万元的厂商指导价,相比奥迪3.0T要便宜近两万。