捷安特的叉子就算是二代也改善不了什么，如果要去XC，80的形成你觉得够吗？上来先是预压20，还剩60，这才是真正的避震长度，挑6的是100行程的，预压20还剩80，而且价格和挑6超不多。车架子方面790还是差一些的。挑600的X7，虽然没有视窗，但是变速来说比SLX反映要快半拍，这是sram的强项来的。shimano变速柔和，对于走烂路需要频繁迅速变档来说不如sram那么高效。而且挑600是FSA的牙盘的硬度很强，SHIMANO DEORE 的齿盘太软了。如果挑6改装的话，可以把油碟换成E7。如果前叉想要亮骚的话换三拓的神叉EPICON，此款前叉是油气叉，挑6自带的是ROCKSHOX的DART2油簧叉,如果平时XC的强度不大的话DART2足够了。捷安特的山地系列不敢恭维，除非你买DH车。
790今年新款，定位为中级XC山地车，XTC系列都是新设计车架，强度更高,790车架不比600TFS差，600最大败笔就是刹车，居然是彦豪油碟性能一般，790前叉是第二代性能有改善，选哪款还是看自己喜欢，个人偏好790
呵呵。怎么改就看掏多少钱了，FOX。XTR,这个价位偏向于自己装，成车架子看上去比较鸡肋。。。改的再好，人家一看：啊，就是个790，挑六吧 个人意见，仅供参考
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