时至二十世纪末，“进出北京难”的感慨已成为历史。
截至1998年，北京已拥有高速公路176公里，一二级公路
1330公里，永久性公路桥梁2223座和公路隧道45座，总长92221延长米，全市平均每平方公里拥有公路0．81公里，公路密度之高居全国之首。如今，以北京为中心，往东南有“京津塘”，去西南有“京石”，走东北有“京哈”、“京沈”，行正北有“八达岭”，交通流量及经济潜力大的国道干线已基本实现高速化。同时，在建中的机场路与京津塘路联络线，环城高速路“公路二环”，以及顺平路、顺沙路等，正在干线高速公路间架筑“桥梁”，逐步将北京已形成的辐射线状干线公路织成环网，使公路最大限度地发挥效应。届时，大量受公路制约需穿城过境的车流将经公路环网绕城而行，使北京的交通流量和流向更趋合理科学，也会减少机动车对北京大气环境的污染。
...............
本市公路网稠密，通车里程2万多公里，平均有60多公里/百平方公里，居全国各省市之首。有纵、横向国道干线3条及101至112号国道，辐射通往北京周围，以及哈尔滨、广州、福州、昆明、银川、拉萨等地。市郊公路通向全郊区县乡镇。京津塘、京石及本市京昌、首都机场高速公路均已开通。北京作为辽金元明清的故都和新中国的首都，拥有众多的旅游名胜，1991年评选出的中国旅游名地40佳中就有北京故宫、八达岭长城、颐和园、明十三陵和北京大观园。1992年长城（八达岭、慕田谷、司马台）故宫、天安门广场、八达岭长城、颐和园、北海、十三陵、周口店、云居寺、永乐大钟被评为旅游名胜世界之最。八达岭-十三陵为国家重点风景名胜区。北京名胜还有香山、圆明园、八大处、雍和宫、潭柘寺、龙庆峡、石花洞等。
............
北京交通 主干道: 长安街 环路: 二环路 | 三环路 | 四环路 | 五环路 | 六环路(在建，东面通车) |
...........
京开高速、京津塘高速、京沈高速、京哈高速、京承高速、八达岭高速、京石高速。
http://auto.sina.com.cn/2005-06-14/157/569.html
（一）北京五环路是位于北京市的一条环形快速公路，以前的名称曾为“公路一环”，于2003年11月1日全线建成并通车，全程98公里，可以在一个小时内按照限速行驶一整圈。
五环路以前属于收费公路，但是为缓解交通拥堵，已于2004年1月1日停止收费。
五环路与北京市的八条放射形高速和多条国道联接，距市中心大约10公里。
这条环路最高限速为100时速公里，部分路段为90时速公里。
环路的交通状况比较好，车流量经常畅通
（二）北京六环路是位于北京市的一条环形高速公路，以前的名称曾为“公路二环”，现在通车部分已经达到130公里，2004年12月20日，六环路已再通车23公里，2005年全体环路将建成并实行全线贯通。
六环路属于收费公路。
六环路与北京市的七条放射形高速和多条国道联接，距市中心大约15-20公里。
这条环路最高限速为100时速公里。
环路的交通状况非常好，车流量经常畅通，但是有时候因为大货车互相超车，可能导致小范围内的交通不畅通状况
http://auto.sina.com.cn/2005-06-14/157/569.html
北京高速：
京开高速、京津塘高速、京沈高速、京哈高速、京承高速、八达岭高速、京石高速。
北京环路：
二环路，通车
三环路，通车
四环路，通车
五环路，通车
六环路，在建，东面通车
一条
二环路，通车
三环路，通车
四环路，通车
五环路，通车
六环路，在建，东面通车
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ号：24596024