因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器,开冷气时(A/C键ON),蒸发器的表面温度非常低,车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上,并由蒸发器的塑料外壳收集水滴,以管路排出车外,如果车辆暂停原地一段时间,有时可以看到一滩很干净透明的水。
有时装在引擎室内的压缩机外部(低压区域),也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。
空调制冷时会滴水,这是室内机出来的,叫做冷凝水。
空调制冷时为什么会有冷凝水呢?冷凝水可以简单的认为是结露,比如说夏季从冰箱里拿出一瓶低温的水,一会瓶子表面就会有露水,露水产生或者说对于空调冷凝水的产生需要满足两个条件,一是温度要低,二是空气有一定湿度,空调制冷时,室内机的蒸发器的表面温度一般在0-5度之间,而空气的湿度夏季一般都会在60%以上。空调工作时,室内温度为二三十度湿度为60%以上的空气会经过表面温度0-5度的蒸发器表面降温,这时空气里面的水份就会析出,这就是冷凝水了。
实际上很多除湿机,就是采用空调的原理,将空气内的水份析出,从而降低空气湿度,可以看到空调一般会有四个工作模式,制冷、制热、通风、除湿,其中的除湿的意思就是维持室内温度基本不变,只降低室内的湿度,选择除湿模式时,空调的冷凝水排放量会大于制冷的模式。
通过上面所述,可以知道所有的制冷过程都是个除湿过程,除湿必然会有冷凝水产生。
空气中的水分含量在一定温度和一定压力下是有一个饱和含量的,通常情况下天气预报中的相对湿度也就是当前的实际湿度与当前温度压力下的饱和湿度的一个比值,用%表示。相对湿度一高就要下雨了。
空气被压缩后,气体体积变小,空气中的水份就是过饱和的了,因此变成水流出来了。
空调室内机内蒸发器的铜管在制冷时温度比较低(5℃左右),室内空气在流经室内机与蒸发器进行热交换时,空气中的水分就会凝结在铜管上,并从导管流出。
这是空气中的水蒸气遇到空调的室内制冷部分液化,然后被导出室外的水。