徐州至连云港高铁

已经列入我省“十二五”铁路规划的徐州至连云港客运专线可行性研究报告通过铁道部评审，该项目建成后，不仅连云港至徐州的最短客运时间由现在的2小时18分缩短为36分钟，而且徐州到连云港与郑州、西安、北京等城市有了直达铁路通道，拉近了连云港及周边地区与中西部、华北等地区的时空距离。
徐连客运专线工程是我国“四纵四横”客运专线网之一——陇海客运专线的组成部分，正线全长183.207公里，设计速度目标值为350公里/小时。线路起于连云港市，经东海、新沂、邳州、铜山至徐州东与京沪线连接，预计总投资为293.57亿元，建设工期为三年，全线共设6个车站，分别为连云港站、东海站、新沂南站、邳州站、大许站（预留站）、徐州东站，车站平均间距36.641公里。
项目建成后，陇海客运专线将全线贯通，并与京沪高铁在徐州交会，徐州作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽的地位更加突出，徐州和沿线城市居民出行将更加便捷。

已经列入我省“十二五”铁路规划的徐州至连云港客运专线可行性研究报告通过铁道部评审，该项目建成后，不仅连云港至徐州的最短客运时间由现在的2小时18分缩短为36分钟，而且徐州到连云港与郑州、西安、北京等城市有了直达铁路通道，拉近了连云港及周边地区与中西部、华北等地区的时空距离。
徐连客运专线工程是我国“四纵四横”客运专线网之一——陇海客运专线的组成部分，正线全长183.207公里，设计速度目标值为350公里/小时。线路起于连云港市，经东海、新沂、邳州、铜山至徐州东与京沪线连接，预计总投资为293.57亿元，建设工期为三年，全线共设6个车站，分别为连云港站、东海站、新沂南站、邳州站、大许站、徐州东站，车站平均间距36.641公里。
项目建成后，陇海客运专线将全线贯通，并与京沪高铁在徐州交会，徐州作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽的地位更加突出，徐州和沿线城市居民出行将更加便捷。

只有青岛到连云港的快速铁路，没有徐州到连云港的高铁。

没有开通