汽车空调中的制冷剂进行了那么多次状态变化，而且和外界空气接触，这样不是会流失吗？

想必你不是本专业人士。汽车空调中的制冷剂是密闭循环。不存在流失，只是密封性不好的话可能会泄露，像家用空调一样。需要补充制冷剂而已。但这并不是你说的流失。
虽然有状态变化，但只是物理参数的改变。其传热、工作是通过管子和外界接触的。和空气的根本没有接触。

第一，制冷剂不是与外界空气接触，它是密闭在空调管路当中的，管路只要不受外力不破坏，(如挂擦碰撞)一般用4-5年没问题。
第二，制冷剂的流失都是空调管路接头的密封圈时间长了老化，密封不住造成制冷剂“跑掉”

简单和抽象的讲，如果你的空调系统不漏气并保持所有部件不损坏的情况下，你我空调是不会有问题的，永远！·

制冷剂是完全封闭在系统中的，只通过金属翅片与大气产生热交换！

当制冷剂充入过多过少都会引起制冷效果差，多时出现高低压比正常值高，应放出多余冷剂，少时出现高低压都较低，视液镜中有气泡存在，应添加冷剂。
系统润滑油过多也会造成制冷效果差，会随制冷剂带到蒸发器里出现浮霜现象，少时会使压缩机的造成机械磨损发热出现卡缸现象，多和少可以从压缩机上的视镜观察以百分这八十为界限来判断多和少。
系统内有空气时高低压压力都偏高，从视液镜看有云雾状泡沫，会使系制冷效果差，应重新抽真空加冷剂。
系统里所含的水分超过允许值会膨胀阀出现冰堵，应用干燥氮气冲洗整个系统，更换贮液干燥器和彭胀阀，后抽真空充制冷剂。