飞机怎么拐弯

我想您大概问的是飞机如何在地面拐弯吧。小型飞机是通过后轮差速进行转向，就是一个轮子停止，另一个轮子运转，从而实现转向。大型客机或运输机则是与汽车的转向相符，驾驶座旁边的控制台旁侧有一个类似摇杆的方向盘，机长就是通过这个摇杆来操控飞机前轮进行转向。

地面滑行的话客机是通过鼻轮转向，在驾驶座旁边有转向手轮。小型通航飞机则是通过主起落架差速来控制，简单来说是在相应一侧的主起落架上施加制动力来实现的。

在空中的话一般是通过副翼实现滚转（扰流板配合），方向舵（垂直尾翼）实现偏转（水平转向）。飞机地面转向飞机空中转向

飞机有方向盘吗？它是怎么拐弯的？

以客机为例。
飞机拐弯一般分为两种，一种是通过垂直尾翼使机尾偏转，还有一种是通过机翼上的副翼使机身倾斜，从而转弯。
垂直尾翼偏转一般用在有侧风的和其他让飞机发生偏斜（比如一边的引擎失效）的时候，或者在进场时对准跑道。也就是说，当飞机只需要在平面上转弯时，就用到垂直尾翼。
而飞机要真正大幅度转弯时，就要用到副翼。副翼是装在机翼末端的两块板子，一边一个。如果飞机要左转，左面的副翼抬起，右面的副翼压下，使飞机向左倾斜，从而实现左转弯。如果飞机要右转，则右面的副翼抬起，左面的副翼压下，是飞机向右倾斜，从而向右转弯。
在多数情况下，是使用副翼转弯，不过也有副翼和垂直尾翼同时使用的。这要看具体情况。
副翼的操作就是，通过驾驶室的控制杆的左右拧动，来控制左右的副翼上下。而垂直尾翼的控制是通过飞行员蹬两块踏板完成的。
以上内容均为本人亲自编写，希望我的回答能让您满意！

以军用飞机为例：
飞机的水平尾翼用来控制飞机的俯仰运动，即飞行员通过驾驶杆的前后移动操纵。飞机的垂直尾翼用来控制飞机航向（飞机向左向右转弯），飞行员通过脚蹬的左右偏转来操纵。飞机的副翼控制飞机的左右偏转（以机身为轴线旋转），即飞行员通过驾驶杆的左右压杆移动操纵。
当然这只是比较简单的说法。实际上现在飞机随着电传技术的发展，对飞行姿态的控制不会是以单一舵面的变化完成姿态的变化。例如向下俯冲，就可以使用副翼和水平尾翼的同时变化，使得飞机能够更快更平稳实现姿态变化。但要注意的事，对于飞行员本身而言，做这个动作也只是向前压驾驶杆就可以了。舵面之间的配合变化，由电传计算机负责计算操纵。