是的，10月10日，在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场，来自中铁第五勘察设计院集团有限公司（简称铁五院）和武汉大学的工程师们正推动着一台北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪（俗称“北斗惯导小车”）在刚刚铺设完成的钢轨上以3~5km/h的速度快速移动，对上述路段双线合计49.6公里的有砟轨道进行了多回合精测任务。
“北斗惯导小车”在京沈高铁的成功应用，标志着自7月31日北斗三号全球卫星导航系统正式开通后，首次工程化应用于高铁建设领域，直接服务于轨道精调，确保轨道的位置和平顺性严格达到设计标准，进而保障高速列车平稳运行。同时，该小车全部核心传感器实现国产化，对北斗应用和高铁建设具有重要意义。
扩展资料
“北斗惯导小车”可以满足高铁有砟轨道数字化捣固要求：
“北斗惯导小车”可以实现铁路轨道内部几何参数毫米级、里程厘米级测量精度，满足高铁有砟轨道数字化捣固要求。
同时，北斗卫星导航系统的可见卫数量更多，在复杂场景下的系统抗干扰性能和可靠性更具优势；另外，与采用传统轨道精测手段相比，测量效率至少提高20倍以上。
参考资料来源：中国网-北斗三号首次应用于高铁建设 两张国家名片融合
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