在追求大空间的路上,7座也变得受欢迎起来,很多人在买7座车时都会纠结一个问题,这个纠结不是品牌和配置上的纠结,而是座位布局的纠结。目前七座车有两种主流的布局,一种是2+3+2,另一种则是2+2+3,一般7座SUV会比较常用前者的座椅布局,MPV则相对灵活些,两者都有采用,那么这两种布局的优势都有哪些呢?
2+3+2座椅布局
这种座椅布局非常常见,像汉兰达、锐界等七座SUV都喜欢用这种座椅布局,它的优势也很明显,就是座椅灵活多变,平时没有满员的情况下,它就是一台5座SUV,第三排的空间还可以让给后备箱,有更多的储物空间,不需打开后备箱就能使用,也可以把第三排的座椅放倒,在拉人和拉货中随意切换,而当乘客较多或是满员时又可以变身为7座SUV。
小志建议:如果全员坐满的情况只占一年中的5%,或者车上坐5人的情况经常出现,那么大可不必为了一两次的满座出行而牺牲余下95%用车场景下的舒适度和储物空间,选择2+3+2的座椅布局,能够有更灵活的出行方式,五人乘坐时也能更好地照顾到车内所有人的舒适度,不用出现有一个人要单独乘坐第三排的情况。
2+2+3座椅布局
这种座椅布局多用于商务车,像别克GL8、本田奥德赛就采用的这种布局,第二排是两个独立的座椅,有独立的扶手,乘坐的舒适性不言而喻,而且这种车型通常会配一个侧滑车门,方便后两排的乘客上下车,非常适合商务接待。即使全车满员,中间过道依然宽敞,第三排乘客上下车也很方便,不用像2+3+2布局的车型那样,当第三排乘客进出时需要翻折第二排座椅。再加上第二排的使用频率都要比第三排高,所以第二排的舒适度更要得到保证。同时第三排中间的乘客因为前排中间的空隙,也不会感觉那么压抑。
小志建议:若是作为7座商务用车,需要营造尊贵感,那么2+2+3的座椅布局显然会比2+3+2的座椅布局更为得当,能够给第二排一个更为舒适和相对隐私的空间,第三排则能在座椅和储物空间中随意切换。
现在市面上大部分,商务车基本上都是这个分布,空间更加合理化,
厂家设计师怎想的,SUV7座车,设计成2+2+3,第三排坐三人很少,就算有也是加个小孩,