油桃应该怎样运输才不会烂的快？

我以前接触过物流，首先像蔬菜瓜果，他们一般都会用大型保鲜车运输，上会从北京到广州运蔬菜用了12米得保鲜车运费就2万，所以你需要考虑的你的油桃是什么类型的，出去运费利润还有没有！再有就是提前采摘，不要等到熟透了再运。有条件的话你可以采用反季节销售销往大城市，冷库就可以很好的解决这个问题，但是前期投资可能比较大。如果是高档品种的话你可以采用空运，一般都是48小时到达所以时间问题就可以解决了。最好是去销售地联系商家，你直接供货这样可以省下很多环节，既保证了销量，也打开了市场

我虽然不是做水果物流的！但是我所在的工厂是涿州市四方食品厂，专做出口食品的！我们厂每到夏季桃子成熟的时候收桃子能收到120吨甚至更多！我们厂是用冷库来仓储！据我了解我们的桃子都当地收来的，远的也不过400里。可能类似你的状况吧！
建议，一、用采摘筐来装载鲜桃，每筐不能装的太多，以免挤压，
二、最好不要等到桃子过于成熟，否则运输过程中容易果皮破裂出水，影响其它果实；
三、注意通风，否则桃子会捂烂。
四、最重要的是你先找到买家，然后再组织采摘，这样也不至于你长时间储存，你也知道桃子是很容易坏的！

慢慢来！先找销路，找找罐头厂食品厂，等等，

最后祝你成功！财源广进！

（1）通风隔热车
隔热车是一种仅有隔热功能的车体，车内无任何制冷和加温设备。在货物运输的过程中，主要依靠隔热性能良好的车体的保温作用来减少车内外的热交换，以保证货物在运输期间温度的波动不超过允许的范围。这种车辆具有投资少、耗能少和节省经费等优点。用加冰冷藏车改造的通风隔热车运输苹果比较经济实惠，在车内加冰等辅助措施可提高运输效果。
（2）冷藏车
铁路冷藏运输，运用冷藏、保温、防寒、加温、通风等方法，在铁路上快速优质地运输。冷藏车的特点是：车体隔热，密封性好，车内有冷却装置，在温热季节能在车内保持比外界气温低的温度。冷藏车在寒季还可以用于不加冷保温的运送或加温运送，在车内保持比外界气温高的温度。
目前中国的冷藏车有加冰冷藏车、机械冷藏车和冷冻板冷藏车。
（3）集装箱
集装箱运输（containerized traffic）是当今世界正在发展的运输工具，既省人力、时间，又保证产品质量，实现“门对门”的服务，是现代运输工具中的一大革新。
在集装箱的基础上增加箱体隔热层、制冷及加温设备，即为冷藏集装箱，它可以维持新鲜苹果的温度。在冷藏集装箱的基础上，加设气密层，改变箱内气体成分（降低O2浓度和增加CO2浓度），即为冷藏气调集装箱。控制气体成分的方法，可在车站、码头用气调机调节箱内气体，或是在箱内装液氮罐，释放氮代替箱内空气，达到降氧的目的。冷藏气调集装箱较之冷藏集装箱更能保持货品新鲜品质。

1.采收桃子要注意的问题
（1）用于鲜食用的桃应在八九成熟时采收，远销的鲜食用桃，可稍早些采摘，一般在七八成熟采收，加工用的桃，可在七成熟采收，十成熟的桃，不能远销，只能就近销售。
（2）采收桃子应在晴天早上或傍晚进行 采摘时轻采轻放，不能用手压桃面，不能强拉果实，应带果柄采摘。对树上的桃要依其成熟先后分期分批采收。盛放桃子的容器不能太大，一般每个容器放5-10公斤，要内衬垫物，注意通气。采收后装箱的桃子应尽快销售或进行贮藏前处理。
2.长途运输的桃应具备的条件
（1）应选择品质优良、果子大，色、香、味俱佳的中晚熟品种；
（2）应在八九成熟时采摘；
（3）采收后的桃要在5-8℃温度下进行预冷2-3天，再进入1-2℃的保温冷藏车运输，贮运中的桃最高温度不能超过12-13℃，通常应在5-10℃范围内。
（4）贮运中的桃应控制氧1%-5%，二氧化碳2%-5%的气体组成。
（5）贮运的桃应采用特克多药纸或仲丁胶及其1号固体薰蒸剂或CT系列防腐保鲜剂等进行防腐处理。

我就试过一次，惨痛的精力，吸取教训如下：1.不可挤压，注意分隔开来；2.果实不可过于成熟，否则运输过程中容易果皮破裂出水，影响其它果实；3.注意透气，否则果实会捂烂。最重要的还是，专业问题找专业人士，找个老乡之类的，因为具体情况需要具体分析，理论和实践永远存在差距，你家附近人们经验可以给你指示！