本田，铃木，川崎，雅马哈四款公路赛哪款好

我也喜欢重车，说一下我的观点吧：
1.你列举的是日本四大品牌，他们的造车理念不同，因此，在各自的造车理念之上，尽量赶上对手或超过对手。
2.“好”这个概念很模糊，内容很丰富，下面我慢慢给你说。

本田：
宗旨：耐用第一。
知道本田的，都无不被其质量所惊叹，不管是在重车，还是在轻便代步车领驭，总有一句话：“骑不坏的本田”。
旗下比较有名的重车：CBR系列，CBR XX 系列，排量主打600cc,1000cc。
声音方面，本田的声音是比较动听悦耳的，属于洪亮但略带绵柔的那种。性能比较中庸用，但不平常，加速比较线性，持续性好，不突兀。保养算是在这四个品牌中最便宜的了，也很方便。
国内现在保有量最多的也就是本田系列的重车了。

铃木：
宗旨：操控第一。
知道铃木的人，都知道，要想耍酷，非铃木不可。铃木造车，这样说吧，就一个排气管的大小、位置、长短，高度、都会仔细的考量，还有车高、重量、等等，反正就是操控第一，另外，铃木的发动机排量，较别的品牌而言，不是太“工整”，有650 750 而非“常规”的600，这也是为了保证操控的同时，最大限度的通过调整发动机的排量来达到充足的动力输出。声音上面，稍有点刺耳，但是很有节律，给人的感觉，好像就是发动机在人的耳边，这样的好处就是，能让人随时掌握发动机的转速，以保证很好的驾控这辆车，性能上，铃木也是很不错的，加速上能让人产生肾上腺素，但也仅仅是感觉上的，其实是加速不顺畅造成的。保养上面，铃木的价格稍高，加上车体质量相对逊色一筹，因此，保养成本是比较高的。

川崎：
宗旨：暴躁第一，“疯子”们的选择。
声音：号称“摩界”【法拉利】。外观，主题是“绿色忍者”，怎么酷怎么来，怎么MAN，怎么来。性能，日本重车的鼻祖，现在为标杆，不多说了。但也有缺点，就是与铃木的操控第一来说，虽然川崎也是尽力而为，但是往往因为车体较重，所以，总是在此方面，一直处于尴尬低位。保养起来，是这四个品牌中最贵的。
另外说一说，川崎的同档次车，价格在这四个品牌当中，是最贵的。

雅马哈：
宗旨：硬汉也有柔情的一面。（呵呵）
雅马哈的外观和声音，是我最喜欢的。外观方面，雅马哈就像是一位时尚阳光的帅气小伙，不管是什么价格，什么类型的车，这一点，我是绝对认同的。声音也很有磁性，加油门的时候，低转速是一种气流与发动机爆破声结合的非常好声音，高转速亢奋，收油时，则体现出的是一种机械转动摩擦而发出的一种有节律的，有点像涡轮车泄压阀启动时的美妙声音。性能上，雅马哈稍逊于对手，同排量的发动机，他的调教都不属于那种爆发力的，但好在持续性比较强。保养上，他和铃木处于同一档次，都属于偏高，但要低于川崎。

选车以我的观点来看，耐用是第一位，操控是第二位，外观和声音是第三位。
原因很简单，国内的维修保养技术以及相关配件跟不上。同档次重车因为动力上都相差不多，但是由于速度很容易上去，所以操控好了，安全系数自然上去了。外观和声音有的人是放在第一位的，这不难理解，买这车少不了要满足一下自己的小小的虚荣心，呵呵，但是从使用的角度来看，因该放在第三位。

我比较喜欢的有，本田的CBR600，CBR1000，铃木GSX 650/750，川崎的6R ，雅马哈R6 ， R1。

国内的车子，因为国家条例上，是不允许进口排量大于250cc的摩托车，但是能上牌照的有 宝马 和 杜卡迪，也不知道是不是因为他们在中国有正规的销售渠道。（搜：北京燕宝，上海杜卡迪）像你说的这四个品牌，国内都没有正规的销售渠道，一般是从碣石那边过来的车，大部分是国外盗窃车辆，少部分是从港澳走私的新车。质量上有好有坏，参差不齐。
“好”的车行，没有这个说法，有什么样的卖什么样的。

给你一个网站吧：//motocity.tw/menu/index.htm

另外，我给你推荐几个别的国家的车子：杜卡迪，阿普利亚，凯旋，TRIMPH，这些个都是非常好的，你可以看看。

看你像是个外行，就不拿公升说事了，那东西对于外行人来说是见上帝最容易的道具。
以600CC级别为例03以后的跑车都比老款的猛了很多，做得最平衡的是本田的CBR，没有明显缺点，虽然功率不是最大的，但是极速还是能做到顶尖，在08年之前一直是老大，之后让位给了川崎ZX6R，CBR600在操控、过弯上也能做到与动力上的平衡却是不易的，在所有中量级跑车当中，只有CBR600能称作街道霸王。
ZX6R与别的车比起来比较烈，玩特技比较适合，提速和极速都有，之前是排在CBR之后的，现在是排老大，川崎重工的技术水准不是盖的，毕竟是军工企业，和YAMAHA做乐器出身的有本质区别。
YAMAHA的YZF-R6外观上比较讨巧。很多人特别是中国人喜欢它的外观，性能上比较中庸，发动机低速区很肉，不过相对于外行人来说却是比较安全的。当发动机超过9000转以后开始撒野，老外的试车员说它是刀锋一般的操控和神经质一般的油门，咱国人可能体会不出来。
铃木的GSX-600R听说是做工越来越差了，性能还排在R6之前，特别是提速，时速150码之前可以把R1秒了。
跑车同级别在保养上没什么差别，无非是用高标汽油，全合成机油喂着，跑一万公里换轮胎，如果按一年跑5000公里算，一年下来也不过几千块钱，倒是摔了车那修理费都不低，反正比咱国产汽车配件贵上几倍。
如果要看最近年份车子的性能和质量，推荐你网上看一下2010年公升级跑车暴力测试，铃木和YAMAHA都是老早就挂了的，一点测试成绩都没有，别的像Agusta、KTM好歹还跑了点路，有个极速加速成绩，综合下来川崎的性能还是在本田之前，仅次于宝马S1000RR。
国内买全新车也并不难，只要有钱就行，我们这边有家车行年前就到了不少全新车，有个玩车的老手几年前玩公升的，后来转了两年四驱越野，年前回归就立即搞了辆全新的2010-ER6F街车做摩游。如果想买全新车，先找几家大车行问问价，当然要砍一点点了，手上有个十来万就可以准备下手。如果买全新的600有个九万块足够了。经常做全新车的有大成车行，平安车行，我们这边是江苏，全新车也不少。
打这么多字不容易，给分吧。

如果要容易买好保养的话就要选择日系四大厂的车车啦，国内保有量大的热门的跑车有 本田的CBR600RR CBR1000 铃木的GSX1300隼 大R 小R600 小R750 雅马哈的就是R1 R6 川崎当然是 六眼鬼神ZX14R 还有 忍者ZX10R ZX6R 。在这几款热门车当中的热门要数 CBR600RR 小R R R6 其中小R的座高最低，适合小个子车手，而且小R, R6比本田的要暴力些，油耗通常雅马哈的大些。公升级的要属 隼 和R1 比较多了，其中 隼 更是创造了无数神话。 综合考虑建议公升级选隼和R1 中量级选小R750 （和小R600价很接近了）或R6 。选热门的好处是容易买，好维修，玩够了好易手。本田系列的价稍高，动力稍逊但是耐用性综合性能不错，川崎忍者系列也很好但比较难买，国内量少。本人平时踏板代步，骑过小R和CBR600RR 明显小R强悍。 最后祝楼主玩车平安愉快。

你是说质量的话，而且在国内最容易修理的话，是本田。CBR是国内最好修的摩托了。
雅马哈的话，声音外观没的说，就是容易出问题，在国内很难修理，因为零件在国内是基本找不到的。
其他铃木川崎什么的修理也很困难，但是没雅马哈那么容易出问题，就是声音外观没有雅马哈嗲。CBR外观不是很好看。。你是买03期的话，外观还是过得去的，就是显得很笨重。
个人推荐雅马哈，因为好看。不过要04年以后的，R104年以后的是尾排，04年以前是传统排气。没亮点啊，不过声音最嗲的说。

03年以后公路可选性非常大，一般都是电喷发动机，油耗都不高。

看你要什么价位的了，声音澎湃的那就的选川崎10R 12R和雅马哈R1了

本田CBR1000和CBR600都是静音排气，挂1.2挡在你身边走过你都听不到声的那种（个人比较喜欢）

另外铃木的K系 介于两者之间
03以后的车子

3万多的能买到05年CBR600 F5 01年R1 03年K3 02-03年的 10R
4万多的能买到05年CBR1000 03年R1 04年K4 03.04年的10R12R 06年6R 06-07年的 F5
5-6年能买的就多了 年代也近了 07-08的车型 1000 600CC随便选

如果你想飙车 那就选R1 或者是K系
但是本田的发动机声音是最好听的，也是最实用的，本田最大的特点就是没什么特点！
个人去年刚购入本田05年 CBR600 F5 3.5万元，骑行一年，感觉综合评比都非常好