从外延上讲，新疆位处亚欧大陆地理腹心，与8个国家接壤。开发区既是乌鲁木齐市改革开放的一个“点”，又是发展稳定的一个“面”。从地理位置上看，“向西开放、面向中亚”，既是开发区的地缘优势，也是它的最大特征。所以“向西开放，面向中亚”成为乌鲁木齐经济技术开发区未来10-15年重要的行动纲领，在此纲领下，国家给予了开发区很多的利好政策，这些政策目前为止已经吸引了近两千家企业的进驻，其中世界及国内百强企业就有二十余家，如中粮可口可乐、丹麦嘉士伯、天津康师傅、紫金矿业、金凤科技等。乌鲁木齐经济技术开发区在不到乌鲁木齐市2％的土地上，创造了8.5%的地区生产总值、12.2%的工业增加值、11.1%的财政收入和15.6%的进出口贸易总额，成为区域经济发展中的排头兵。再加上许多企业总部的进驻，可以预见新的CBD中心很快就会在这里形成，而且随着企业的进驻，各种类型的高新人才也在大量的涌入开发区二期，乌鲁木齐最佳人文环境的形成势不可挡。
同时“南控北扩、西延东进”的战略规划计划建设“六大组团”（高铁新区、城北新区、西山新区、米东区、甘泉堡工业区和中心城区），以求尽快拉大城市框架、拓展城市发展空间，而高铁新区是首当其冲。高铁新区依托高铁枢纽站而建，规划以建全疆最大的综合交通枢纽为目标，集高铁、轨道交通、城际铁路、公交、出租等为一体，实现各种换乘方式无缝对接，并与航空港、高速公路、城市道路相衔接。高铁站的具体位置在苏州路与卫星路的交汇处，以前二宫火车站的位置，高铁枢纽站作为兰新铁路的始发站，今后将成为乌鲁木齐铁路客运中最重要的旅客集散地，预计建成后近期年发送旅客1400多万人次，远期将达2000多万人次。高铁枢纽站将建成现代化综合交通枢纽区域，而高铁新区将建成集客货流集散、现代商务、餐饮、外贸和服务等为一体的综合性服务区域，成为乌鲁木齐一个新的经济增长点和特色区域。
高铁的建立对整个开发区乃至全疆经济的发展有很大的拉动作用。作为个人可能只是觉得自己出行方便一点，但是作为一个投资者，生意人，或者有远见的人来说，他看到的不仅仅是这一点，他看到的是整个地区经济社会发展的拉动作用，而在这种经济的拉动作用下，在这里越早扎根的人后期得到的利益越大，就像现在的火车南站，十几年以前很偏的地方，可是现在看呢，周边的经济发展多快。而且它还是处于老城区，先天的地理位置缺陷很大，即使这样的限制，它还是很好的带动了周边经济飞速的发展，反过来再看看现在即将建成的高铁客运站，所处区域规划合理，后期规划配套简直就是百年难见，不仅仅如此，高铁的建立，还拉短了与其他省市的距离，朝发夕至，这种时间距离的缩短给地区之间的贸易往来也提供了前所未有的机会。
可以预见，这里未来几年内以高铁客运为中心形成的高铁经济圈及以周边企业形成的企业总部经济圈还有已经形成的铁路局商圈未来将会给这里带来多么巨大的变化！
依托高铁枢纽站，首府将建成高铁新区，其中高铁新区规划占地6.6平方公里左右，将辐射以二工乡为中心50平方公里的区域
不好意思 完全不了解啊
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