我以前是做电动车控制器的,一般控制电机转速需要考虑三个因素:电机,控制器,电池,还有你的转把。下面我一一说明:
电机:一般电动车的功率是350,足够一般的电动车使用。爬坡能力越强,流过电机的电流越大,当然如果爬坡能力强对电池的也是有损耗的,所以要选最大输出电流大点的电池。
控制器:可以说是电动车的核心,它是驱动电动车的主要部件,一般控制器都有最大输出电流这个参数,你可以自己看一下,如果你的控制器是48V 20A的话,也就是说你的控制器能提供给电机的最大电流是20A,如果再大的话,控制器就会出现赌转保护。所以控制器尽量选安培大点的,这样爬坡能力强。
电池:电池的质量也是影响爬坡能力的关键,也是要看它的最大输出电流。
转把:一般转把都有一个霍尔感应器,通过你扭转时电压的变化通知控制器加速,如果转把出现问题的话,也会出现爬坡能力不强的问题。
一辆电动车爬坡能力是要综合考虑的,电池提供电流,控制器好比是阀门能控制你的最大输出电流,电机就是最终的工作部件。根据你的问题,你还是换个控制器或者转把吧,如果这两个都试过的话,那就是电机的问题了。不过换个电机比较贵,你可以先试一下。祝你好运。
和霍尔无关,基本可认定为退磁.现在的修理一般就是换电机.不会只给你换磁钢的.(除非修理员是你的好友)!
电机里面清洗有一定作用的,只是你不会拆。拆开电机用细砂纸把里面的磁缸的锈擦干净马上就会好很多,我试过。是大工程。建议你先换一个转把试下,有时转把不行了也会没力的,不行有可以拆下来。顺便叫修理店帮你换一个新的控制器试下。先排除外面原因才拆电机。反正控制器有保修,又不贵,也就100元。小问题不用换电机的。
原因:1、控制器,内部电子原件损坏或老化。2、电机磁缸退磁
霍尔元件属于磁感应元件,几乎不会损坏。