奥迪A6和宝马5系哪个更好？

从油耗、保养成本、后排乘坐舒适度、出弯速度及底盘支撑性5个方面考虑，奥迪a6l比宝马5更好。

以下对比测试数据来源于懂车帝实际测评。

一、油耗

实际的油耗测试：围绕北京四环主路、辅路交替行驶，平均时速27．5公里每小时，已经比较接近日常用车的水平了。经过测试，奥迪A6L百公里油耗9．19L，宝马530Li百公里油耗9．77L，因为两辆车都需要加注95号汽油，按照测试当天的油价，折合奥迪A6L一公里6．6毛，5系一公里7毛。

二、保养成本

保养费用方面，如果按照官方保养手册上的要求来保养，咱们假设一年开2万公里，那么汇总下来，按3年6万公里来算，宝马5系需要20151元，奥迪A6L需要15290元，如果再计算上燃油费，那么6年6万公里的总花销，奥迪A6L是54890元，宝马5系是62151元，虽然说3年差7000多块钱，对于这个级别的车主来说，也不是一个不能接受的数字，但钱这东西显然还是越省越好，所以这个环节，A6L是获胜的一方。

三、后排乘坐舒适度

为了模拟路面颠簸，将两辆车带到了布满减速带的场地里。以20、50、80公里每小时的车速让两辆车匀速通过铺满减速带的道路，看看谁在这种极限颠簸的情况下底盘表现更为稳定，为了更直观的展示测试结果，在中央扶手箱上粘了一杯水作为参考。

在20、50公里每小时的测试里，两辆车整体颠簸程度相近，因为两车后排座椅硬度也比较接近，所以乘坐感受大同小异。唯一的区别是，在50公里每小时时速碾过减速带时，A6L给人的感觉更清晰，能让人非常清楚地知道碾过的是什么样的路况，而5系的路感则比较模糊，你只是感觉到车颠，但并不知道轮胎下方的路到底是什么样的。

时速来到80公里每小时，戏剧性的一幕发生了。A6L依旧稳健地通过，水杯里的水也跟20、50公里每小时相差不大。但5系在这个环节，已经出现了车轮离地的情况，车内晃动幅度也非常明显，颠簸感严重，最终在这个环节，输给了A6L。

四、出弯速度

在四驱系统表现方面，虽然现在奥迪的quattro去掉了托森差速器，已经变成了由多片离合器传递动力的quattroultra适时四驱，日常行驶是前驱模式，但是它的工作效率，至少在赛道环境下是足够快的，前轮一旦要出现打滑迹象，后轮很快就能获得动力，这一点在出弯加速度上也能得到验证，5系的最大加速度只有0．236g，A6L是0．267g。

五、底盘支撑性

在弯道里，相比宝马5系，奥迪A6L的侧倾幅度更小，底盘支撑性更强。奥迪的底盘支撑性比宝马好，宝马现在的底盘支撑性确实太软。

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BBA作为豪车市场相爱相杀的三兄弟，对于中高端豪车市场的方向起到了一定的作用。更新换代已经成了开辟销量层次的手段，全新奥迪A6L以更加智能化的配置以及高颜值来对抗身价略高几万块钱的宝马五系。孰好孰坏，要从颜值，保值率，省心程度三大差距来考虑。那么全新的奥迪A6L和宝马5系选谁开着更有面子？看完听内行人的分析，答案一目了然
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颜值差距：奥迪作为颜值设计的领跑者，在全新A6l的身上赋予了更加美丽的设计语言。更加夸大的近期格栅，增加了不小的视觉效应。也就意味着，全新奥迪A6瞄准的还是对于颜值有高要求的年轻车友。宝马5系依旧是几年前的老样子，随着车友审美观的不断改善，长期的老样子可能会对宝马5系产生一点影响。毕竟全新奥迪A6的回头率还是高于宝马5系的。
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而内饰上奥迪A6L也进行了大整改，即使经典的布局依旧让车友喜爱，但科技化俨然已经成为未来的趋势。更加简洁的科技化内饰，赋予大量的年轻化设计以及精简而不失韵味的线条勾勒，与宝马几年不变的干部式内饰大相径庭。因此，在年轻车友的需求上，全新奥迪A6l打了一场胜仗。
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保值率：宝马和奥迪的技术以及用料都极为扎实，喜欢操控的车友，还是爱宝马多一些。即使外观不跟随主流，但不能以一概面，操控一直是宝马的强项。毕竟全新530搭载的B48发动机性能要强于对手A6L，可见宝马对于操控的重视。操控既然得到保障了，自然就会自保值率上取得优势，
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而奥迪的多年以后的烧机油也是拉低自己保值率的一个原因。虽说宝马5系的动力更强悍一点，但在实际驾驶中也没有过度的暴烈和兴奋，反倒是稳稳当当的温顺以及舒适，对于车友驾驶感受的提升有着极大的好处。所以论保值率还是宝马更好一点。

奥迪A6性价比更好于宝马5，因为两者品牌虽然有差异，但是奥迪性价比要比宝马5好很多，配置也更丰富。而且宝马品牌过于高调，奥迪要显得沉稳一点。

宝马5系和奥迪A6碰撞测试对比