拧紧螺母的力矩由三部分组成,第一部分由升角产生,用于产生预紧力使螺栓杆伸长,第二部分为螺纹副摩擦,约占40%,第三部分为支撑面摩擦,越占50%,后两项约占90%,计算公式为:
T=KFd;
T:拧紧螺母的力矩;
K:扭矩系数(近似取0.2);
F:预紧力;;
d:螺栓大径;
备注:一般联接用钢制螺栓联接推荐按下列关系确定;
碳素钢:F<=(0.6~0.7) Os A1;
合金钢:F<=(0.5~0.6) Os A1;
Os:螺栓材料的屈服极限(4.8级屈服=320Mpa GB/T3098.1-2000);
A1:螺栓危险剖面面积(M6 =20.1mm^2 GB/T 16823.1-1997)。
中华人民共和国机械工业部部标准
QC/T 518—1999
汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范 代替JB 3677—84
本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6~20mm、6级精度以
上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。其螺纹尺寸及公差按GB 193
—81《普通螺纹 直径与螺距系列》、GBI96一81《普通螺纹基本尺寸》和GB
197—81《普通螺纹公差与配合》标准的规定;螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性
能、螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB 3098—82《紧
固件机械性能》标准的规定,
本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的
紧固件,以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
1 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩
1.1 机械性能为4.6级的螺栓、螺钉和螺柱,其拧紧扭矩按表1的规定。
1.2 机械性能为5.6级的螺栓、螺钉和螺柱,其拧紧扭矩按表2规定。
1.3 机械性能为8.8级的螺栓、螺钉和螺柱,其拧紧扭矩按表3规定。
1.4 机械性能为10.9级的螺栓和螺柱,其拧紧扭矩按表4规定。
拧紧螺母的力矩由三部分组成,第一部分由升角产生,用于产生预紧力使螺栓杆伸长,第二部分为螺纹副摩擦,约占40%,第三部分为支撑面摩擦,越占50%,后两项约占90%,计算公式为:
T=KFd
T:拧紧螺母的力矩
K:扭矩系数(近似取0.2)
F:预紧力
d:螺栓大径
备注:一般联接用钢制螺栓联接推荐按下列关系确定
碳素钢:F<=(0.6~0.7) Os A1
合金钢:F<=(0.5~0.6) Os A1
Os:螺栓材料的屈服极限(4.8级屈服=320Mpa GB/T3098.1-2000)
A1:螺栓危险剖面面积(M6 =20.1mm^2 GB/T 16823.1-1997)
可以查标准GB/T 3098 .
现手底下只有“内六角紧定螺钉的保证扭矩(摘自GB/T 3098 .3——2000)”
M6的保证扭矩是8.5N.m 你可以借鉴一下。准确的数值,请查标准。