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　　沉痛的呼喊

　　原材料，出口国，珠三角制造业生产基地，深圳临海，大部分货物从深圳蛇口港区盐田港区海运出国，导致物流业非常发达，问题出现，蛇口港区平江车主占大半，特别近三四年出口货物急增，货柜车也以每年数万台增加，而牵引车司机也要求增多，而自国家交通法律2改革04年5月1日B2证不准驾驶牵引车，近三年多未曾有几个司机合法驾驶，以此而导致的交通事故官司也多，B2驾驶牵引车，发生交通事故保险公司不予理赔，车主赔偿，赔偿不起就拖着，甚至坐牢，受害人告状，比比皆是，车主并不想请B2司机，但请不到请不到有A2证的司机，又配不起一天许多的养车费用，无奈之下不得不请B2证的司机。B2证增驾要这么久，到了时间又迟迟不能增驾，可以说制度混乱，又缺乏牵引车驾驶人才，假证多现在所难免。

　　因此，交警们及其上级部门人员都借此谋利，蛇口的尤为严重，可以说是心黑得很，查到假证并不依法办理，而是私下叫司机们塞钱给他们，如此司机可以少赔一点钱，交警们也可趁此捞取大把油水，司机们也是在万般无奈之下才不得不这样。听说蛇口的交警是直接归中央管的，想不到竟然更加猖狂，也许离北京远算是一个理由八，但如此黑暗确实令司机和老板寒心。老板如今在广东的各港口抹牌和抹的假证不计其数，由于请不到A2证的司机，许多开车老板提篮贿赂交警，交警也趁此收取大把费用，捞取巨额油水，所得的钱都装进自己腰包，并没有上交国家。由此不仅可以看出交警们的腐败，也可以看出如今交通法律、制度的不健全。如今所谓A2可驾驶牵挂车也是虚名。他依以前老B证驾龄年龄增驾，他有一定依据，并不完全合理，年龄满二十四稳重可以，驾龄不行，可以说一个驾了十年大货车的司机他也必须跟车一段时间才能开牵挂车，而一个只驾驶一年半年的大货车司机学习一段时间也完全可以，反过来B2又为何迟迟不能增驾，搞得物流行业一团糟，车主，司机受害，人心不定，法律该修改修改了。不仅如此，许多驾校招收学员的时候说是B2三年后即可增A2证，可一届学员的三年后并没有拿到A2证，这是他们却说国家并没有明确的法律这样规定增驾的，使得学员们有苦不能言。更加可恶的是，驾校又打着B2三年后增A2的幌子去招收下一届的学员，许多学员深受其害，可见法律的不健全和滥用法律的危害。

　　不仅如此，在考取驾照的时候制度不健全尤其可见，考官们并不是看驾驶员的技术过不过关，而是看谁送的礼多。很多去考驾照的人说在考试的车上你给考官塞的礼不如别人多便没有太大的希望考过。由此也可以得出，许多再开车的人技术并没有过关，而是当时用钱“买“到驾照的。所以许多车灾人祸也是由他们一手酿成的，这既有司机的过错，同时考官们的腐败同样是一个及其重要的原因。

　　反过来讲，若是所有持有B2证的司机都不去开牵引车，而是在家等三年等着增驾，试问有A2证的人又有几个，又有几个能合法的去开牵引车。而如今深圳、盐田等诸多大型港口货物数量巨大，需要运往全国各地，少数司机开着牵引车如何应付的过来。这样下去，不仅港口的货物堆积如山，内地更是货物急缺，由此会造成经济混乱等一系列问题，所带来的经济损失是不可估量的。因此B2证驾驶员是做了贡献确没有得到回报，反而成了罪人。

　　由此，我代表所有驾驶员向国家政府、地方政府及社会呼吁，希望能健全交通法律制度，同时坚决打击腐败分子，使交通顺畅，考试合格，驾驶员能够舒心、安全地驾驶，我们相信，这样经济才会发展的更加迅速，人们的生活才会更加畅快。

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