为什么会产生制动磨损不均？

1、磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能。
2、经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致。
3、有一边的刹车盘可能变形。
4、刹车分泵回位不一致。
5、左右刹车油管长短相差大
6、伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车片的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损。

7、左右两边制动器制动时间不一致
8、悬架问题
9、ABS控制策略有问题，导致管路压力不等，致使不均。
10、制动器本身问题，刹车卡钳活塞回应不良，导致长时间磨损。
11、四轮定位问题

12、整个制动系统的管路不通畅，导致制动液流量不均。刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。

一般情况下前制动蹄片磨损得相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长。在日常养保中，应该注意：正常行驶条件下，每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理，刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。
内外磨损不均微观角度是这样，刹车片和盘磨合同时进行，刹车片材质也比盘软。不管是怎样不均匀，刹车片始终会紧密贴合刹车盘。
如果你是老盘新片，盘要“磨一刀”，再经过50km左右磨合也就好了。
如果只是理论上的不均，现在刹车不响也不抖，那就不算是问题。
一些车辆带有刹车片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。

制动系统需要定期关注的部分除了制动液外，还有就是易损件制动片。车辆在行驶时，道路上的石头经常被卷入制动系统，高速冲击制动片，引起制动片磨损不均匀。具体表现为，如果发生在前轮的话，在制动时，车辆会有抖动现象；如果是后轮，车主在制动时，则感觉制动力量不足，系统反应迟钝。因此，车主应该定期检查制动片的磨损程度，厚度是否达到安全标准，表面是否均匀。

可能是受力不均

今天换了一副奔驰GLA20的前刹车片。客户反应刹车有异响，然后对车辆进行检查，从外面看，刹车片只有近3mm左右了，所以，建议客户更换一副前片。随即拆下轮胎、刹车分泵，取出刹车片。目测刹车片很薄了，特别是内外侧刹车片磨损程度不一致，内侧片磨损比外侧片磨损大很多，几乎磨到铁板了。
刹车片磨损怎么不一致呢？
刹车片磨损怎么不一致？首先客户看到这种情况自然会一探究竟，因为这是一个安全方面的问题，我们施工人员也有义务和责任保证客户的安全，自然也不会不解答客户的疑惑。
那么，在这里首先要说的是所有的刹车片里外磨损都会不一样，只是磨损程度的不同罢了。因为车辆在不同的道路，特别是弯道，四轮受力不一样，轮速不一样，因此制动力也会不一样，所以刹车磨损有偏差是很正常的。而且现在的车极大一部分的ABS系统都带有EBD（电子制动分配系统），个别的车还配置了ESP（电子车身稳定系统）。每个车轮的制动力都是“按需分配”的。
刹车片的工作原理:
一、每一个车轮的刹车片由内、外侧两片组成，由两个活动的销子相连。踩刹车时，刹车总泵分别将刹车油向四个刹车分泵供油，分泵推动内侧的刹车片向刹车盘靠近并接触咬合，与此同时，外侧刹车片通过反作用力也同时向刹车盘靠近并接触咬合，内外刹车片同时咬合刹车盘而产生制动的结果。反之，松开刹车时，分泵油压丧失刹车片沿伸缩杆向两侧移动，离开刹车盘。
刹车片磨损的原因
1、刹车片磨损快与慢，是与刹车盘和刹车片的材质有关系，也和驾驶者操作习惯有一定关系，当然刹车片复位差也会有关系。
2、弯道减速是必须的，这样也提升了安全性，减速就需要刹车！在弯道刹车，使左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致；
3、有可能刹车盘变形，在刹车还没出现跳动的时候大家都不会注意，只是刹车盘变形较小；
4、刹车分泵回位不一致，有可能活动销子有卡顿；因为销子伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，销子活动受阻，外侧片不能离开刹车盘，刹车片会受到很大的磨损；
5、左右两边制动器制动时间不一致
如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好。
刹车片的内外片磨损不一致的原因找到了，那么处理办法是什么呢？就是刹车系统保养
刹车系统的保养方法（更换刹车片或还未达到更换条件的但内外片明显磨损不一致的情况下进行）
1、拆下轮胎，将卡钳拆下用铁丝绑在减震弹簧上，避免刹车油管损坏漏油；
2、拆下刹车片（有报警线的要特别注意拆）
3、用风枪将卡钳、刹车盘（片）中的沙砾，铁锈等吹干净。（记得戴口罩哦）
4、将保养套装中的刹车盘清洁剂均匀喷在刹车盘上面（内外都要喷），这种清洁剂是清洗后自行干燥的，不需要用毛巾等擦拭的。
5、用刹车片保养剂均匀涂抹在刹车片背面的消音片上面（千万不要涂在前面的摩擦材料上哦）
6、将卡钳上面的活动销取下来用毛巾擦干净，可以用化清剂清洗，擦干后涂上润滑剂，
7、将法兰盘上的轮胎螺丝（或螺丝孔）周边涂上防锈剂。
8、安装刹车片，卡钳固定，并安装轮胎。
通过刹车系统的保养，卡钳回位一致，刹车片内外磨损基本一致，刹车静音效果提升，轮胎拆装也很容易，不易锈死。
注意:刹车保养所用的清洁剂或保养润滑剂等都是防高温的，不会因为刹车所产生的高温降低润滑性。
感谢大家的阅读，如果有不同的观点请留言。谢谢关注。我会陆续将施工心得与大家分享！

刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。

一般情况下前制动蹄片磨损得相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长。在日常养保中，应该注意：正常行驶条件下，每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理，刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。
内外磨损不均微观角度是这样，刹车片和盘磨合同时进行，刹车片材质也比盘软。不管是怎样不均匀，刹车片始终会紧密贴合刹车盘。
如果你是老盘新片，盘要“磨一刀”，再经过50km左右磨合也就好了。
如果只是理论上的不均，现在刹车不响也不抖，那就不算是问题。
一些车辆带有刹车片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。

此外，一些消费者喜欢随便找家修理厂就更换刹车片。事实上，更换时要换原厂备件提供的刹车片，这样才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

更换刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙造成第一脚没刹车，易出现事故。此外，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶。刹车片由两部分组成：一层是金属制的基盘，一层是摩擦片。
刹车时，摩擦片与刹车盘接触产生摩擦，起到刹车的作用。
显然，摩擦片会越来越薄。
新刹车片的摩擦片部分一般是10毫米，
当剩下5毫米时，就该考虑更换刹车片了。
剩下2毫米时就相当危险了，必须立即更换刹车片。
有的刹车片会在摩擦片里面暗藏一根金属针，
摩擦片损耗到一定程度后，金属针就会与刹车盘接触，
刹车时就会产生尖厉的异响，提醒你更换刹车片。
如果摩擦片部分完全耗尽了，金属的基盘就会与刹车盘直接接触，
不仅起不到刹车的作用，而且会把刹车盘磨坏。
到时就得连刹车盘一起更换，就得花掉几千块钱了。
把轮胎卸下来即可清晰地看到刹车片的情况。