主要原因如下：
坚持传统，自然吸气发动机在技术方面更为可靠。
自然吸气发动机的动力输出从开始到末端都比较的线性均衡。
自然吸气发动机在声浪方面更具优势。
自然吸气发动机出现的较早，尽管涡轮增压优势较多，但从技术可靠性上来看，自然吸气发动机更加可靠。
涡轮增压和自然吸气发动机在相同情况下，涡轮增压的头端的爆发力要比自然吸气好很多，但是随着发动机中后段的运转，会出现"涡轮停滞"的现象,因此动能会下降，而自然吸气发动机不会出现这种状况，相对来说比较稳定。
在声浪方面，自然吸气发动机的噪音比涡轮增压发动机少很多，因此声浪方面更具优势。
不一定 看发动机调校 法拉利 兰博这类超跑 主要追求极致性能的话
大排量NA就足够了 后期改装上T的比较广泛
T 主要的作用是获取更广泛的扭矩爆发范围和压榨最大的动力
比如说GTR的3.8T 性能来说 并不比法拉利的一些超跑弱
单看出厂的性能 对于这类超跑并没有多大意义
后期要追求性能 随便改装下性能都会更强 NA 主要是改装潜力更好些
不过GTR是个异类 后期改装潜力大得出奇
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