电动汽车电池是并联还是串联？

电动汽车的电池都是有串有并。电动汽车电瓶电压高电流容量大，单体电池是无法达到的，需要通串并来达到需要的电压与容量。
这也正是电动汽车的一些重要专利所在（电池管理技术）。串联，以达到需要电压，并联以达到需要的电流容量。由于电池的电压电流容量并不完全相同（离散性），同时使用以后各电池的衰减情况也不相同。需要很好的管理技术才行。
电池单体电压与容量都不高。除了小型电器，电动汽车甚至是电动车，电池都必须是有并有串才行，提高电压，并提高电流容量才能满足需要。

电动汽车的电池是由几百或者几千块单体电池，按照不同的串联和并联方式组合而成的。所有既有串联又有并联。串联提高电压，并联提高容量。
希望能帮到你，望采纳谢谢。

所有电动车都是串联。一般电瓶都是12伏的，而一般电动车都是48伏、60伏，所以只能串联，包括现在的电动汽车的电池也是串联的。

电芯之间是串并联都有的，铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。

电动车，汽车的电瓶一般都是串联的，这样才能让电压达到更大，电流找到更大而且有动力。