汽车在打着火后发动机哗啦哗啦响是什么原因？

冷车启动后，发动机上半部分在空转时发出有节奏的金属敲击声。如果添加一点加速器，则不会发出这样的声音。发动机温度升高后，声音也会减弱或消失。这种现象在寒冷的冬天尤其明显，尤其是对于柴油发动机，几乎所有声音都如此。

另外，活塞和气缸体的材料也会影响声音。如果两者由相同的材料制成，则声音相对较小或几乎没有声音。如果在热车后消失，则可以正常使用。如果发动机冷、热车时都有这样的响声那就需要及时检修。

查检过程：

确认故障：发动机运转时，飞轮处有“啦啦”声异响

电脑检测：电脑检测无相关故障码。

可能原因：

①　发动机壳体或者附件松动；

②　飞轮或其固定附件松动；

③　起动机与变速箱接触的空腔内有异物。

检测与测量：

(1)检查发动机饰板附件无松动、变形等现象；

(2)检查飞轮固定件并无，飞轮空腔内无异物；

(3)启动车辆，监听飞轮附近，发现有类似飞轮与其他物体摩擦的声音；

(4)发动机运行时发现检查孔塑料盖板有明显的震动，拆下发现有明显的摩擦痕迹。

1发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：A个别气门密封不良或烧伤。B个别气门密封不良漏气严重。C气门座与气门间有积碳。D个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。2发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。A混合气过浓。B点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。C机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。3发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。A分电器断电器触点过软。B触点铆钉松动，固定支架松动。C气门间隙过大或过小。D容电器不良或接线不良。E分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良F点火过迟。G气门弹簧弹力不足。H气门间隙过小。发动机在低高中速都有无节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转，则为混合气过浓，如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断，在低速中速发出有节奏的突突声，则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声，按点火系高速不良排除。

这个问题没有针对性，起步时的响声有多大，哗啦哗啦的响声有没有节奏，都不清楚，只有凭个人猜想的响声分析，有几种可能：

第一，刹车系统的摩擦声。特别是冷车启动后，起步时出现摩擦声。车子旧了，刹车片磨损严重，或者刹车盘形成凹凸不平的纹路，或者停车过久，刹车盘生绣等。起步速度慢，松了手刹也可能出现摩擦声，过一会儿就会好的，不受任何影响。

第二，轮胎护泥板挂上了东西。停车时在不规则的停车场，比如户外停车，草坪上，路边，树林下等，有的树枝无意中挂在车的某个部位，不能脱落，起步时可能发出哗啦啦的声音。

第三，轮胎上扎了坚硬的东西。也许正好在停车时被扎没被发现，起步时出现哗啦啦的声音。我曾经被自行车铃中间丝杆扎在轮胎上，没开多远，轮胎没气了。

第四，轮胎轴承坏了发出哗啦啦的声音。虽然轴承坏了短时间内不影响使用，但是，开得越快声音越大，心理压力大。把坏了轴承换了即可。

还有很多种情况发出声音，但无论如何要下车找找原因，不能盲目前行，否则后果很严重，小问题变成大问题，甚至是非常严重的问题。

冷车启动后，发动机上半部分在空转时发出有节奏的金属敲击声。如果添加一点加速器，则不会发出这样的声音。发动机温度升高后，声音也会减弱或消失。这种现象在寒冷的冬天尤其明显，尤其是对于柴油发动机，几乎所有声音都如此。另外，活塞和气缸体的材料也会影响声音。如果两者由相同的材料制成，则声音相对较小或几乎没有声音。如果在热车后消失，则可以正常使用。如果发动机冷、热车时都有这样的响声那就需要及时检修。查检过程：
确认故障：发动机运转时，飞轮处有“啦啦”声异响电脑检测：电脑检测无相关故障码。可能原因：①　发动机壳体或者附件松动；②　飞轮或其固定附件松动；③　起动机与变速箱接触的空腔内有异物。检测与测量：(1)检查发动机饰板附件无松动、变形等现象；(2)检查飞轮固定件并无，飞轮空腔内无异物；(3)启动车辆，监听飞轮附近，发现有类似飞轮与其他物体摩擦的声音；(4)发动机运行时发现检查孔塑料盖板有明显的震动，拆下发现有明显的摩擦痕迹。